Der neue Pauschalzoll auf E-Commerce-Importe mit geringem Warenwert wird nicht nur große asiatische Online-Plattformen treffen. Zum Schutz des europäischen Einzelhandels ist der Schritt dennoch richtig, meint Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Nach MSC, Cosco und CMA CGM sichert sich jetzt auch Hapag-Lloyd einen Terminalplatz in bester Lage. Gerade noch rechtzeitig.

Urs Möller ist für die Expansion von Coolblue in Deutschland verantwortlich. Im DVZ-Interview erklärt er, wie in diesem Zuge die Logistik ausgebaut wird.

Nun ist offiziell, was die DVZ bereits Anfang Juni exklusiv berichtet hatte: Der ehemalige Fedex-Manager führt seit dem 1. Juli die CMA-CGM-Logistikaktivitäten. Dort dürfte er auf einige alte Bekannte treffen.

Kellergroup-Chef Alexander Hewel sieht den deutschen Mittelstand vor einer Doppelherausforderung: KI-Transformation und Antriebswende binden gleichzeitig Kapital. Wer zu zögerlich agiert, wird vom Markt verdrängt.

Die Güterbahntochter der DB hat im Jahr 2025 so viele Marktanteile wie seit Jahren nicht mehr verloren. Das ist aber nicht der einzige Negativwert aus einer Marktuntersuchung der Bundesnetzagentur zum Schienenverkehr in Deutschland.

GST sollen ab Oktober leichter durch das Hafengebiet kommen, nachdem die Köhlbrandbrücke seit Mai nur noch von Lkw mit maximal 44 Tonnen Gewicht passiert werden darf. Das unterstrich HPA-Chef Jens Meier im Gespräch mit der DVZ und der Schwesterpublikation „THB“. Um das zu erreichen, setzt die Hafenbehörde zehn Maßnahmen um.

Der Bundestag hat mit dem Infrastruktur-Zukunftsgesetz ein wichtiges Kapitel für schnelleres Planen und Bauen beendet. Nun sind Tempo bei der Umsetzung und der Bundeshaushalt 2027 gefragt, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Das anbieteroffene Paketstationsnetz wird zum Zustellpunkt für Sendungen des E-Commerce-Riesen. Die Partnerschaft ist eine von vielen Kooperationen, durch die Myflexbox sein Netzwerk zuletzt ausgebaut hat.

Mittelständische Logistiker müssen sich bewegen. Das wurde auf dem Industry-Forward-Summit der DVZ-Schwester „Publish Industry“ deutlich. Denn ihre Counterparts aus der Industrie tun dies auch. Wohin? Vor allem in die asiatischen Wachstumsmärkte. Die Herausforderung dabei: Einfach nur Im- und Exporte abzuwickeln, reicht nicht mehr.