Die Unterstützung der Verladerverbände für ein neues Trassenpreissystem ist zu begrüßen. Allerdings kommt sie für eine grundlegende Reform im Jahr 2027 wahrscheinlich zu spät, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Das Bundesumweltministerium will die natürliche Infrastruktur besser schützen. Dafür will es unter anderem die Regeln für natürliche Ausgleichsflächen, die geschaffen werden müssen, wenn beispielsweise eine Straße gebaut wird, ändern. Offenbar geht das Vorhaben aber nicht so glatt durch wie gedacht. 

Das Europäische Parlament und die EU-Ratspräsidentschaft verhandeln weiter über die Neufassung der Richtlinie für Maße und Gewichte im Straßenverkehr. Eine abschließende Einigung ist noch nicht in Sicht, aber bei einigen Themen sind sich die Unterhändler bereits prinzipiell einig, heißt es in Brüssel.


Der Konzern plant, einen neuen Mehrzweckhafen einschließlich eines Containerterminals an der Ostküste der Vereinigten Arabischen Emirate zu errichten. Schiffe könnten den Hafen erreichen, ohne die Meerenge passieren zu müssen. Der neue Standort könnte offenbar bereits in anderthalb Jahren fertig sein.

Fachleute rechnen bei dem Automobilkonzern mit weniger Stellenabbau als befürchtet. Doch die Sorge vor Dominoeffekten für die gesamte Wirtschaft bleibt bestehen.

Erst am Montag sorgte US-Präsident Trump mit seiner Idee einer Gebühr in der Straße von Hormus für Furore. Nur einen Tag später kassiert er das Vorhaben wieder – und präsentiert eine neue Idee.

Prinzipiell ist die Verordnung zur Kontrolle der Auswirkungen ausländischer Subventionen nach Ansicht der EU-Kommission ein gutes Instrument zum Schutz vor unfairer Konkurrenz aus Drittstaaten. Dennoch sollen die Vorschriften in einigen Punkten verändert werden.

Die Geschäfte bei der Hamburger Linienreederei laufen wieder besser. Aufgrund der zuletzt starken Nachfrage korrigiert der Konzern seine Ergebniserwartungen für das Jahr deutlich nach oben.

Die chinesischen Exporte nach Deutschland haben im Juni erneut stark zugelegt. Die Einfuhren aus der Bundesrepublik stiegen dagegen nur leicht. Das Missverhältnis beim Wachstum ist eklatant.

Das Reich der Mitte betreibt seit Jahren mit unfairen Mitteln eine aggressive Exportpolitik. Es ist vor allem die deutsche Industrie, die unter dieser Praxis leidet. Der Fall VW zeigt, dass es an der Zeit ist, einzuschreiten.

Nach wie vor sind die Lkw-Hersteller weit von den Umweltzielen entfernt, die von der EU vorgegeben wurden. Werden diese nicht erreicht, könnte das existenzielle Folgen für die Branche haben. Daimler-Truck-CEO Karin Rådström sieht die größte Herausforderung in dem zu zögerlichen Ausbau der Ladeinfrastruktur.

Mercedes investiert mehr als eine Milliarde Euro in Kecskemet – und macht die ungarische Provinz zur Auto-Hochburg. Auch VW und BMW fertigen in dem Land. Was heißt das für den Standort Deutschland?

Am Freitag könnte die EU-Kommission vorschlagen, den Geltungsbereich des Airline-Emissionshandels auszuweiten. Die Nicht-Regierungsorganisation International Council on Clean Transport (ICCT) hat mögliche Vor- und Nachteile analysiert.

Deutschland verzeichnet im ersten Halbjahr 2026 mehr Start-up-Neugründungen als im gesamten Jahr 2024. Auch in den Bereichen Logistik und Mobilität steigen die Zahlen spürbar an.

Am Freitag hat die Länderkammer die novellierte Verordnung zur Berufskraftfahrerqualifikation gebilligt. Die Bundesregierung fordert sie allerdings auf, die Regelungen zu Prüfungssprachen und für Sehtests nochmals zu überarbeiten.  

Der DVZ liegt der Bericht des Bundesverkehrsministeriums zum Brenner-Nordzulauf vor, der am Freitag an den Bundestag übergeben wurde. Demnach wird die von DB InfraGo präsentierte Vorzugsvariante unterstützt.

Künstliche Intelligenz wird die Prozesse in den Transportunternehmen grundlegend umgestalten. Routinen werden automatisiert und damit ändern sich die Aufgaben der Menschen. Das aber muss mit viel Liebe zum Detail vorbereitet werden. Ein Gastbeitrag von Bernhard Schmaldienst.

Christina Schehl und Erik Wirsing bringen zusätzliche Expertise für Digitalisierung, Innovation und internationale Transformation in das interdisziplinär besetzte Gremium ein. Dessen vier Mitglieder agieren als unabhängige Sparringspartner des Mosolf-Vorstands.

Die Stückgutkooperation reagiert damit auf Kundennachfrage. Die Sendungen sollen über die bestehende Netzwerkstruktur in Zusammenarbeit mit einem europäischen Paketnetz transportiert werden. Start ist am 3. August.

Die Straße gilt als günstiger und schneller als die Kanäle. Für Großraum- und Schwertransporte stimmt oft das Gegenteil. Wie viel Zeit man auf dem Wasser sparen kann, zeigt das Beispiel eines deutschen Mittelständlers. 

Der Logistikdienstleister baut seinen Fahrzeugbestand weiter um. Ausschlaggebend ist, dass sich die lokal emissionsfreien Einheiten im Vergleich zu Diesel-Lkw mittlerweile nahezu kostenneutral betreiben lassen.