Groß- und Schwertransporte bis 44 Tonnen sollen ebenfalls an Sonn- und Feiertagen fahren dürfen, wenn die Transporte mit den niedrigen Pegelständen in Verbindung stehen. Das Bundeswirtschaftsministerium sieht Risiken für Produktionsausfälle. 

Nach Bekanntwerden des Übernahmeplans hatte die EU-Kommission ein wettbewerbsrechtliches Verfahren eingeleitet. MSC und Blackrock kamen Brüssel nun mit ihrer Entscheidung zuvor. CK Hutchison geht im jüngsten Halbjahresbericht auf diese Ereignisse nicht ein. 

Die Linienreederei routet bereits wieder ein Drittel der Volumina wie vor Ausbruch der Krise in Nahost durch das Rote Meer, so CEO Vincent Clerc bei Vorlage der Halbjahresbilanz. Allerdings würden Engpässe auch weiterhin das Marktgeschehen bestimmen. Diese drohten aber vor allem auf der Land- und nicht auf der Wasserseite.

Der dänische Fähr- und Logistikkonzern rechnet für das laufende Jahr mit einem wachsenden Frachtvolumen. Das Umsatzwachstum geht aber nicht nur darauf zurück – die Reederei muss gestiegene Kosten weiterreichen.

Zuletzt war der Widerstand gegen die 4,2 Milliarden US-Dollar schwere Transaktion in Israel gewachsen. Ministerpräsident Netanyahu und das Verteidigungsministerium haben sich Medienberichten zufolge gegen den Verkauf ausgesprochen.

Der ungarische Logistik- und Versicherungskonzern wächst im zweiten Quartal deutlich, doch hohe Treibstoff- und Fahrerkosten belasten die operative Rendite. Neue Lagerprojekte bleiben aus. Erst gegen Quartalsende erholt sich das Transportgeschäft.

Das Niedrigwasser in Deutschland führt dazu, dass in den davon betroffenen Unternehmen und bei den Logistikdienstleistern Ersatzkonzepte erstellt werden. So will DB Cargo zusätzliche Waggons zur Verfügung stellen. Auch HGK und Kombiverkehr reagieren mit neuen Angeboten. Und die Binnenschifffahrtsreedereien versuchen, ihre Leistungen anzupassen.

Neben der Aufhebung von Fahrverboten an Sonn- und Feiertagen wollen Bund und Länder auch die Genehmigungen von Groß- und Schwertransporten beschleunigen. Unterstützung soll es auch im Kombinierten Verkehr geben. Schleusen werden für Sanierungen vorerst nicht gesperrt. 

Vertragsraten und Spotmarktpreise haben auch im zweiten Quartal deutlich zugelegt. Eine aktuelle Analyse macht dafür stark steigende Betriebskosten verantwortlich. Vor allem die Dieselpreise prägen seit Beginn des Kriegs im Nahen Osten die Entwicklung.

Der Außenhandel ist so volatil wie lange nicht. Ständig ändern sich Regularien, bestehende Vereinbarungen zwischen Handelspartnern können dies kaum abbilden. Worauf zu achten ist.

Die Akteure im Schienengüterverkehr haben sich auf Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit verständigt. Doch ist dabei zu bedenken, dass ihre Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zum Konkurrenten Lkw leidet, der dieses hohe Maß an Zuverlässigkeit nicht bietet, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Bis 2035 will die HGK 1.000 Niedrigwasserschiffe auf Europas Wasserstraßen sehen. Ein Blick auf die Zahlen verdeutlicht, wie weit es bis dahin ist. 

Nach mehreren schwerwiegenden Verstößen schließt die Kontrollbehörde den Transporteur für ein Jahr von der Durchführung innerdeutscher Aufträge aus. Die drastische Maßnahme erfolgt demnach zur Wahrung fairer Wettbewerbsbedingungen.

E-Lkw sollen in Städten privilegiert werden und beispielsweise von Durch- und Zufahrtsbeschränkungen in Städten ausgenommen werden. Das hat das Bundeskabinett Ende Juli beschlossen.