Streiks, Verschmutzungen und der Krieg im Nahen Osten haben die Halbjahresbilanz im Hafen Antwerpen-Seebrügge geprägt. Während der Containerumschlag fiel, legte eine Sparte besonders zu. 

Der Transportbranche in Europa gehen die Fahrer aus. Doch wird die Entwicklung autonomer Lkw derzeit nur mit halber Kraft vorangetrieben. Das muss anders werden, fordert DVZ-Redakteur Sven Bennühr.  

In Kaub am Rhein hat das Wasser die Marke von 50 Zentimetern unterschritten. Gegensteuern will das Umweltministerium auch mit einer neuen Datenbank. Sie soll Behörden, Unternehmen und Bürger dabei unterstützen, mit Pegelständen zu planen.

Syncore Warehouse Integrators hat die Managerin zur Chief Technology Officer ernannt. In der Funktion verantwortet die BVL-Vorständin, die auch Mitglied im Gremium der Logistikweisen ist, die Technologiestrategie des Lagerautomatisierers.

Die Containerreederei hat deutlich zugelegt und damit den schwachen Jahresauftakt wettgemacht. Getragen von einer kräftigen Erholung im Transpazifikverkehr, steigerte die Cosco-Tochter Umsatz und Volumen zweistellig – lediglich der Transatlantik-Trade bleibt bislang von der Erholung ausgenommen.

Für viele Dienstleister führt kein Weg daran vorbei, ihre Abhängigkeit vom Automotive-Geschäft zu verringern – auch wenn tragfähige Alternativen nicht leicht zu finden sind. So mancher Logistiker steht damit vor einer mühsamen Neuausrichtung, meint DVZ-Redakteur Claudius Semmann.

Der Schweizer Platzhirsch sichert sich zum fünften Mal in Folge Rang eins und verweist DSV trotz der Übernahme von Schenker vorerst auf den zweiten Platz. Insgesamt legte das Luftfrachtvolumen der weltweit 25 größten Spediteure im vergangenen Jahr nur minimal zu. 

Zum zweiten Mal in Folge fließen mehr Mittel in die Schiene als im Vorjahr, wie eine Untersuchung der Allianz pro Schiene und von SCI Verkehr offenbart. Sie kritisieren aber, dass Versprechungen aus dem Koalitionsvertrag noch auf sich warten lassen. 

Der Projekt- und Schwergutspezialist aus Haiger übernimmt die Schäfer&SIS-Gruppe sowie das Transportunternehmen Trippler. Während Schäfer&SIS als internationale Spedition aufgestellt ist, bringt Trippler vor allem zusätzliche Lkw-Kapazität in die STL-Gruppe ein.

In dieser Woche steht Corsia, das ICAO-Klimaschutzinstrument für die internationale Luftfahrt, auf dem Prüfstand der EU-Kommission. Egal wie dessen Zusammenspiel mit dem EU-Emissionshandel künftig aussieht: Es zeichnet sich ab, dass gewaltige ­Kosten auf die Carrier zukommen.

Der Logistikkonzern zieht sein etabliertes System KN SwiftLOG in die Cloud. Die KI-basierte Plattform basiert auf Technik des US-Softwareanbieters Blue Yonder. Die Inbetriebnahme beim ersten Kunden ist für Juli in Asien geplant.

Die USA kündigen einen Zollsatz von 25 Prozent für einige Produkte aus Brasilien an und begründen das mit angeblich unfairen Handelspraktiken. Ähnliche Ermittlungen laufen auch gegen Deutschland.

Seit 17 Jahren wickelt der Dienstleister Teile des Zalando-Versands ab. Jetzt haben beide Unternehmen die Zusammenarbeit verlängert – in drei Ländern gleichzeitig.

Nach der Übernahme des KI-Anbieters Lunapath will sich der Visibility-Spezialist in zwei eigenständige Unternehmen aufteilen. LSP44 soll Logistikdienstleistern künftig KI-Agenten und API-Infrastruktur bereitstellen.

Bis zum 23. Juni 2026 mussten die Mitgliedsstaaten neue EU-Vorschriften zur Kontrolle von Gefahrguttransporten in nationales Recht übernehmen. Weil die Mehrheit diese Frist nicht eingehalten hat, wird die EU-Kommission aktiv.

Ein Gefahrgut-Container an Bord eines MSC-Frachters hat für einen Großeinsatz in Antwerpen gesorgt. Mittlerweile sind Teile des Hafens wieder für die Schifffahrt freigegeben. 

Die Unterstützung der Verladerverbände für ein neues Trassenpreissystem ist zu begrüßen. Allerdings kommt sie für eine grundlegende Reform im Jahr 2027 wahrscheinlich zu spät, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Das Bundesumweltministerium will die natürliche Infrastruktur besser schützen. Dafür will es unter anderem die Regeln für natürliche Ausgleichsflächen, die geschaffen werden müssen, wenn beispielsweise eine Straße gebaut wird, ändern. Offenbar geht das Vorhaben aber nicht so glatt durch wie gedacht. 

Das Europäische Parlament und die EU-Ratspräsidentschaft verhandeln weiter über die Neufassung der Richtlinie für Maße und Gewichte im Straßenverkehr. Eine abschließende Einigung ist noch nicht in Sicht, aber bei einigen Themen sind sich die Unterhändler bereits prinzipiell einig, heißt es in Brüssel.


Der Konzern plant, einen neuen Mehrzweckhafen einschließlich eines Containerterminals an der Ostküste der Vereinigten Arabischen Emirate zu errichten. Schiffe könnten den Hafen erreichen, ohne die Meerenge passieren zu müssen. Der neue Standort könnte offenbar bereits in anderthalb Jahren fertig sein.

Prinzipiell ist die Verordnung zur Kontrolle der Auswirkungen ausländischer Subventionen nach Ansicht der EU-Kommission ein gutes Instrument zum Schutz vor unfairer Konkurrenz aus Drittstaaten. Dennoch sollen die Vorschriften in einigen Punkten verändert werden.

Die Geschäfte bei der Hamburger Linienreederei laufen wieder besser. Aufgrund der zuletzt starken Nachfrage korrigiert der Konzern seine Ergebniserwartungen für das Jahr deutlich nach oben.

Die chinesischen Exporte nach Deutschland haben im Juni erneut stark zugelegt. Die Einfuhren aus der Bundesrepublik stiegen dagegen nur leicht. Das Missverhältnis beim Wachstum ist eklatant.

Das Reich der Mitte betreibt seit Jahren mit unfairen Mitteln eine aggressive Exportpolitik. Es ist vor allem die deutsche Industrie, die unter dieser Praxis leidet. Der Fall VW zeigt, dass es an der Zeit ist, einzuschreiten.

Nach wie vor sind die Lkw-Hersteller weit von den Umweltzielen entfernt, die von der EU vorgegeben wurden. Werden diese nicht erreicht, könnte das existenzielle Folgen für die Branche haben. Daimler-Truck-CEO Karin Rådström sieht die größte Herausforderung in dem zu zögerlichen Ausbau der Ladeinfrastruktur.