Achtmal will die chinesische Reederei Sea Legend in den kommenden Monaten Containerschiffe auf den Weg durch das Nordmeer nach Europa schicken. Dadurch soll sich die Reisezeit halbieren – was sich das Unternehmen gut bezahlen lassen will.

Um seine Ölexporte abzusichern, will sich Saudi-Arabien gemeinsam mit Kuwait, Katar, Pakistan und der Türkei militärisch im Roten Meer engagieren. Zwei Golfstaaten sind noch nicht beigetreten.

Die Idee der iranischen Führung, Abgaben für die Passage der Straße von Hormus zu erheben, macht Schule: Laut Medienberichten will die Huthi-Miliz offenbar die Meerenge von Bab al-Mandab bemauten.  

Die Güterbahn-Tochter der DB hat im ersten Halbjahr 2026 fast die Gewinnzone erreicht. Das operative Ergebnis betrug minus 1 Million Euro, wie die Deutsche Bahn heute mitteilte.

Seit dem 1. August fährt die Rüdinger Spedition auch für die Stückgutkooperation und ist Teil einer Gebietsarrondierung in Unterfranken sowie dem nordöstlichen Baden-Württemberg. Von dem neuen Partner aus Krautheim erhofft sich NG-Geschäftsführer Stephan Opel auch Impulse im Sendungsausgang. Erste Linien werden bereits aufgenommen.

Der bisherige COO übernimmt rückwirkend zum 1. Juli den Vorsitz des Vorstands des bayerisch-schwäbischen Logistikunternehmens. Dem Führungsgremium gehört er seit Jahresbeginn an.

Um zu klären, ob die E-Commerce-Plattform Temu wettbewerbsverzerrende Subventionen aus Drittstaaten erhält, hat die EU-Kommission Geschäftsräume in Dublin durchsuchen lassen. Doch die Razzia verlief nicht wie geplant.

Die erneuten Attacken der Huthi-Miliz auf Schiffe im Roten Meer haben Konsequenzen für die Reedereien. Laufen Schiffe zum Beispiel den saudischen Ölhafen Yanbu oder die Containerhäfen Dschidda und King Abdullah Port an, werden Zusatzprämien für Kriegsdeckungen erhoben.

Der zuletzt in der Logistikbranche tätige Experte für künstliche Intelligenz und Digitalisierung spricht im DVZ-Interview über blinde Flecken in den Chefetagen, die Risiken von ChatGPT & Co., Amazons neuesten Schritt und die Frage, wie KI das Management verändert.

Der Anbieter des international führenden TMS Cargowise stärkt mit dem Deal das Geschäft rund um Compliance sowie das Management von Lieferkettenrisiken. Gemeinsam mit bestehenden Lösungen soll daraus dann ein neues Angebot werden.

Ein Zulieferer des Lkw-Herstellers hat für die Batterien der Fahrzeuge mangelhaft verarbeitete Chips geliefert. Im Extremfall kann das einen Brand verursachen. Drei Baureihen sind betroffen.

Der E-Commerce-Riese baut das Sortiment am Standort um und will die Mitarbeiterzahl binnen drei Jahren verdoppeln. In der Anlage kommen künftig Hunderte von Transportrobotern zum Einsatz. Was das für die Region und die Jobs bedeutet.

Kühne + Nagel erweitert sein Netzwerk für temperaturgeführte Luftfracht im Gesundheitsbereich um vier neue Verbindungen. Das Unternehmen will damit den Transport temperaturempfindlicher Arzneimittel zwischen wichtigen Pharmastandorten besser absichern.

Die europäische Aufrüstung verändert nicht nur Streitkräfte, sondern die gesamte Logistikkette. Rheinmetall erprobt autonome Militärkonvois in Großbritannien, während der Immobilienentwickler Garbe Industrial kartiert, welche europäischen Standorte vom wachsenden Bedarf an Verteidigungslogistik profitieren werden.

Die Aircargo-Nachfrage in der Region ist erstmals seit Ausbruch der Kampfhandlungen am Persischen Golf Ende Februar wieder gewachsen. Das zeigen die Halbjahreszahlen des internationalen Luftfahrtverbandes IATA. Der Ausblick für die zweite Jahreshälfte ist aber risikobehaftet.

Eine neue digitale Anlage auf der A4 bei Düren scannt vorbeifahrende Lastzüge und erkennt, ob die Fahrzeuge überladen sind. 15 weitere Kontrollstellen dieser Art sollen im Bundesgebiet folgen.

Ab August verbindet der österreichische Logistikdienstleister das deutsche Netz mit seinen Standorten in Zagreb und Ivanec. Für Global Express Austria ist es bereits die vierte Systempartnerschaft in der Stückgutkooperation.

Der US-Transportvermittler legte im zweiten Quartal in einem anhaltend schwachen Frachtmarkt um fast ein Fünftel zu. Das börsennotierte Unternehmen konnte mit KI-basierter Automatisierung seine Produktivität in drei Jahren um nahezu zwei Drittel steigern.

Die französische Staatsbahn SNCF hat die Halbjahresergebnisse 2026 veröffentlicht. Während die Güterbahntochter RLE ihren Umsatz und das Ergebnis verbessern konnte, litt die Logistiksparte Geodis unter einem schwierigen Umfeld, hat aber ihr Ergebnis gehalten.

Die Terminalsparte der indischen Adani-Gruppe ist im ersten Halbjahr 2026 gewachsen. Einen Großteil ihrer Fracht schlägt das Unternehmen im heimischen Markt um. 

Die Gruppe konnte ihren Umsatz im ersten Halbjahr deutlich steigern. Dabei liefen die ersten sechs Monate für KLM und Air France unterschiedlich. Außerdem kündigte die Linie eine Übernahme in Europa an. 

Bei der Überarbeitung der EU-Emissionshandelsrichtlinie geht es auch um neue Regeln für den See- und den Luftverkehr. Die Diskussionen im Europäischen Parlament über das neue Gesetz werden von einem deutschen Abgeordneten organisiert.

Statt Teilrisiken und Teile der Supply Chain separat zu versichern, sollten künftig übergreifende Lösungen her, regen Peter Kollatz und Prof. Thomas Wieske an. Dazu braucht es aber ein Umdenken – bei den Beteiligten an der Lieferkette wie auch bei Versicherern.

Für viele gehört mobiles Arbeiten längst zum Alltag. Doch nun wird wieder um die Rückkehr ins Büro gerungen. Die Unternehmen setzen dabei auf ganz unterschiedliche Lösungen.