Die Koalitionsarbeitsgruppe Bürokratierückbau, Staatsmodernisierung, moderne Justiz schlägt umfassende Reformen des Staates und der Verwaltungen vor. Die Zahl der Beauftragten der Bundesregierung soll reduziert werden. Gesetze, die ihren Zweck nicht mehr erfüllen, sollen wegfallen können.

Deutschland und Europa müssen ihre Verteidigungsfähigkeit deutlich verbessern. Dabei ist der Schulterschluss zwischen den Streitkräften und der zivilen Transportbranche sicherheitspolitisch dringend geboten.

Die Bundeswehr setzt verstärkt auf die Zusammenarbeit mit zivilen Logistikdienstleistern. Hintergrund sind die begrenzten militärischen Ressourcen und die strategische Neuausrichtung der Streitkräfte.

Berichte über den Zustand der Bundeswehr sind besorgniserregend. Der Umfang der Zusammenarbeit mit der Transport- und Logistikbranche wird sich deutlich erhöhen müssen, meint DVZ-Redakteur Robert Kümmerlen.

Der Konzern wird seine 2023 verkündeten Ziele beim Ergebniswachstum nicht ganz erreichen und passt diese an. Das machte die Unternehmensspitze beim Kapitalmarkttag 2025 deutlich. Zugleich sieht die Strategie vor, stärker als bisher Marktanteilsgewinne zu verfolgen. Unternehmenskäufe bleiben dabei auf dem Radar.

Der Hamburger Hafenlogistiker profitierte im vergangenen Jahr vor allem von starken Mengenzuwächsen der Auslandsterminals und dem Intermodalgeschäft. Für dieses Jahr ist Konzernchefin Angela Titzrath trotz „fragiler weltpolitischer Lage“ zuversichtlich und erwartet steigende Mengen für Terminals und Hinterlandaktivitäten.

Vertreter des Europäischen Parlaments und der EU-Staaten haben sich auf eine Richtlinie geeinigt, mit der erreicht werden soll, dass Fahrverbote, die wegen schwerer Verkehrsdelikte im Ausland verhängt wurden, für die gesamte EU gelten.

Die Möglichkeit, bereits mit 17 Jahren in Begleitung einen Lkw zu fahren, kann den Beruf für junge Menschen attraktiver machen. Wichtiger sind bei der Berufswahl aber andere Faktoren, meint Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Der Logistikdienstleister hat aus den Pflichten der europäischen Nachhaltigkeitsrichtlinie einen unternehmerischen Nutzen gezogen. Aufgrund der Lage in einer ländlichen Region wird die Antriebswende für das Unternehmen aber zur Herausforderung.

Der Logistikdienstleister ersetzt rund ein Drittel des herkömmlichen Diesels durch den biogenen Kraftstoff HVO100. Die zertifizierten CO₂-Einsparungen werden den Transporten für Siemens zugerechnet.

Der langjährige Maersk-Manager kehrt nach gut einjähriger Auszeit wieder zurück in die Schifffahrtsbranche. In seiner neuen Rolle wird er Nordeuropa-Chef einer großen Reederei.

Niedersachsens größter Seehafen soll sich in den kommenden Jahren deutlich verändern: weg vom Import von Kohle hin zur Anlandung verflüssigter, klimafreundlicher Gase. Zeitgleich soll der Containerterminal Jade-Weser-Port wachsen, auch beim Autoumschlag.

Ein erstes Ergebnis aus den Koalitionsverhandlungen von Union und SPD liegt vor. Die Arbeitsgruppe Klima und Energie hat ein elfseitiges Papier vorgelegt. Union und SPD versprechen umfangreiche Entlastungen der Wirtschaft. Für den Bund wird es teuer.

An der Autobahnauffahrt Diemelstadt zwischen Paderborn und Kassel wird bald ein 68.000 Quadratmeter großes Logistikzentrum fertiggestellt. Fest steht nun, welcher Dienstleister den Neubau bewirtschaften wird. Der Name des Auftraggebers ist weiterhin nicht bekannt.

Europäisches Parlament und EU-Ministerrat haben sich in der Nacht auf Dienstag auf eine Reform der Führerscheinrichtlinie geeinigt. Die neuen Regeln sollen es unter anderem jungen Menschen einfacher machen, Berufskraftfahrer zu werden.

Laut Branchenexperte Lars Jensen von Vespucci Maritime wird der Markt ab Mitte April „definitiv anziehen“. 2025 werde ein starkes Jahr, wenn auch nicht ganz so stark wie das vergangene. Bislang sind die Spotraten im Containerverkehr seit Jahresanfang um mehr als 40 Prozent gesunken. 

Kleinere Unternehmen haben es schwerer als größere, sich dagegen abzusichern, dass sie im globalen Geschäftsverkehr unabsichtlich gegen Wirtschaftssanktionen von EU oder UN verstoßen. Zu ihrer Unterstützung richtet die EU-Kommission nun einen „Helpdesk“ ein.

Die EU-Gesetzgeber diskutieren derzeit, ob die Zollfreigrenze von 150 Euro für E-Commerce-Importe aufgehoben werden soll. Gleichzeitig sollen dann alle E-Commerce-Sendungen das vereinfachte Zoll-Einfuhrverfahren IOSS durchlaufen. Bei diesem gibt es allerdings ein großes Risiko für Mehrwertsteuerhinterziehung, stellt der EU-Rechnungshof in einem Prüfbericht fest.

Florian Keisinger übernimmt ab 1. Mai die Leitung des Zentralverbands der deutschen Seehafenbetriebe. Er folgt auf Daniel Hosseus, der zur Bremer BLG Logistics Group wechselt.

Es liegen zwar keine belastbaren Zahlen über tatsächliche Verstöße gegen die Kabotageregeln vor, doch die Beanstandungsquote bei den Schwerpunktkontrollen des BALM steigt. Zudem: Noch werden nicht alle Kontrolloptionen genutzt.