Der Umschlag an den Eurokai-Terminals ist im ersten Quartal kräftig gewachsen, besonders die deutschen Terminals stechen hervor. Das veranlasst die Gruppe sogar, ihre Jahresprognose für 2026 zu korrigieren. 

Der japanische Logistikkonzern hat seine Ergebniserwartungen für die erste Jahreshälfte nach unten korrigiert. Trotz eines soliden Starts ins erste Quartal belasten geopolitische Risiken und stark gestiegene Logistikkosten die Aussichten.

Die Schweizerischen Rheinhäfen sind offizieller Partner von EuRIS geworden, dem europäischen Informationssystem für die Wasserstraßen der Binnenschifffahrt. Bis die Schweizer Daten im System verfügbar sein werden, wird es allerdings noch etwas dauern.

Der Netzzustandsbericht der DB InfraGo zeigt noch nicht in die richtige Richtung. Die Note des Bahnnetzes hat sich im vergangenen Jahr nicht verbessert. Wichtig sind nun alle angekündigten Maßnahmen und eine weiterhin auskömmliche Finanzierung, um die Schiene fit zu machen, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Der Hamburger Hafenlogistiker hat in den ersten drei Monaten 2026 zwar seine Umsätze steigern können, verzeichnet aber gleichzeitig einen Schwund beim Umschlag und Transport von Containern. Eine der Ursachen war der starke Wintereinbruch zu Beginn des Jahres.

Die Zahl der Sendungen des Osnabrücker Logistikdienstleisters stieg im Jahresvergleich dennoch leicht auf rund 21 Millionen an. Ein Wachstum, das laut Unternehmensangaben über dem Markttrend liegt.

Eigentlich sollte es in diesem Jahr wirtschaftlich bergauf gehen. Der Iran-Krieg aber bremst das Wachstum. Die Folgen des Konflikts dürften noch länger spürbar sein.

Das Verfahren des Prozessfinanzierers Financialright Claims gegen das Lkw-Kartell kann damit weiterlaufen. Die Richter hoben das Urteil der Vorinstanz aber auf. Das OLG München und der Kläger müssen das Verfahren nach Vorlage der Finanzierungsvereinbarung aufteilen.

Im europäischen Straßengüterverkehr wächst der Abstand zwischen den Preisen für Transporte gemäß Festverträgen und den Raten am Spotmarkt weiter. Ausschlaggebend ist laut einer aktuellen Analyse vor allem der Kostendruck durch steigende Dieselpreise infolge des Kriegs im Nahen Osten. 

Cyberangriffe auf Unternehmen, die öffentliche Verwaltung und Verbraucher nehmen immer weiter zu. Besonders betroffen ist der Mittelstand, der auch die Transport- und Logistikbranche prägt. Bundesinnenminister Alexander Dobrindt will mit Gesetzen und einem Abwehrzentrum für mehr Schutz sorgen. 

Der internationale Straßentransportverband IRU und die Umweltorganisation Transport & Environment fürchten, dass die Reform der Richtlinie für Maße und Gewichte im Straßenverkehr scheitern könnte. Sie drängen die EU-Gesetzgeber zu einem Kompromiss, der Nachteile für E-Lkw verhindert.


Der bisher auf den Transpazifik ausgerichtete Logistiker will seine Position in Europa deutlich stärken. Hinter dem Unternehmen steht mehrheitlich ein seit Langem in den USA lebendes chinesisches Ehepaar.

Die Hamburger Spedition nimmt damit sowohl auf dem CEO-Posten als auch in der Geschäftsführung der Tochtergesellschaft OLS eine überraschende Veränderung vor. Dabei hatte FMS zuletzt kräftig expandiert.

150 Tage lang wollte Trump nach seiner Niederlage vor dem Supreme Court globale Zölle erheben. Ein Handelsgericht erklärte diese für rechtswidrig, doch ein Berufungsgericht beschert ihm einen Erfolg.

Das Chinesische Neujahrsfest ist rum, die Produktion in Fernost läuft wieder an. Entsprechend legt auch der Containerverkehr zu. Dass das Ladungsaufkommen im Vorjahresvergleich gesunken ist, ist jedoch kein Rezessionsindikator. 

Nach der Übernahme des Projektspezialisten im vergangenen Herbst nimmt die Integration Formen an. In Deutschland werden die Geschäfte in der Hamburger Niederlassung zusammengeführt.

Die österreichische Baufirma wächst weiter in den Binnenschifffahrtssektor hinein. Dort will sie langfristig investieren. 

Mit dem neuen Angebot adressiert der Logistikdienstleister Branchen, in denen Lieferverzögerungen hohe Folgekosten verursachen. Dazu zählen etwa Automobil, Maschinenbau und Life Sciences.

Der Anteil digitaler Wertschöpfung in der Logistik wächst. Bitkom-Experte Paul Hannappel über den Stand der Digitalisierung in der Branche, den Einsatz von KI-Agenten und wann er mit den ersten fahrerlosen Lkw im Regelbetrieb auf Autobahnen rechnet.

Die EU-Kommission möchte, dass entlang der Hauptverkehrsadern mehr Lkw-Rastflächen mit vernünftigen Serviceeinrichtungen für die Fahrer entstehen. Das liegt auch im Interesse des Militärs. Worauf es ankommt, erklärt Brigadegeneral Stefan Lampl im Gespräch mit der DVZ.

Größere Schiffe, sichere Jobs, aber auch Sturmfluten und Verschlickung: Die geplante Vertiefung von Weser und Ems spaltet. Was dafür spricht – und welche Folgen Kritiker befürchten.

Die Köhlbrandbrücke altert schneller als vermutet. Schwerlasttransporte dürfen sie nicht mehr nutzen. Nun steht eine mehrwöchige Verjüngungskur an – mit Vollsperrung an zwei Wochenenden.