LS Cargo sieht nach einer Flaute im Projektmarkt wieder besseren Zeiten entgegen. Sowohl in Nordamerika als auch in Europa steht viel Arbeit in den Energie- und Infrastruktursektoren an.

Brüssel will die weitgehende Zollfreiheit auf günstige Waren kippen – und damit einen faireren Wettbewerb schaffen. Der Blick ist etwa auf Billigware aus China gerichtet. Aus Berlin kommt Zustimmung.

Der niedersächsische Minister für Wirtschaft, Verkehr und Bauen ist zum Vorsitzenden des Aufsichtsrats bei dem Hafenbetreiber gewählt worden. Er löst Olaf Lies ab, der inzwischen Ministerpräsident des Bundeslandes ist.

Nachdem die extrem rechte Partei PVV aus der Regierung ausgetreten ist, muss das niederländische Kabinett umgebildet werden. Ersetzt wird unter anderem der von der PVV gestellte Verkehrsminister Barry Madlener.

Entgegen dem Vorschlag von Vorstand und Aufsichtsrat des Hamburger Hafenlogistikers HHLA soll die Dividende geringer ausfallen. Die Stadt und die Reederei MSC wollen die Zahlungen kürzen.

Florian Beck folgt auf Bernd Schwenger als CEO des Böblinger Logistikunternehmens und wird zugleich Mitglied des Managements der Elanders Group. Beck wechselt von einer weiteren Elanders-Logistiktochter zu LGI.

Laut der Wirtschaftskammer Österreich befindet sich die österreichische Transportwirtschaft in einer prekären Situation. Auf der einen Seite ist die Auftragslage aufgrund der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen schlecht, auf der anderen Seite drohen weitere Kostenschübe. WKÖ-Obmann Alexander Klacska droht mit Protestmaßnahmen auf der Straße.

Der KEP-Markt ist im vergangenen Jahr weiter gewachsen. Das zeigt die aktuelle Studie des Bundesverbands Paket- und Expresslogistik (BPEX). Die Prognose: Im Jahr 2029 könnte die 5-Milliarden-Marke geknackt werden.

Der Bahndienstleister beginnt mit dem Bau in Kaldenkirchen noch in der zweiten Jahreshälfte 2025. Es soll Platz bieten für eine jährliche Umschlagkapazität von 228.000 Ladeeinheiten.

Aus einer Einladung der DB InfraGo an ihre Kunden geht hervor: Das Unternehmen will die Generalsanierung erst Mitte der 2030er Jahre abschließen. Bereits für 2027 sollen Anpassungen vorgenommen werden.

Der Konflikt zwischen Israel und Iran hat derzeit noch wenig Auswirkungen auf die Schifffahrt in der Region und die weltweiten Lieferketten. Die Sorge ist jedoch groß, dass sich die Lage weiter verschärft.

Der geplante Hutchison-Deal könnte die Schifffahrtsmärkte spürbar verzerren. Terminalbeteiligungen dieser Größenordnung durch bereits dominante Containerreedereien sind a priori nicht neutral – sie verschieben strukturelle Gleichgewichte, schaffen Abhängigkeiten und bergen erhebliches Konfliktpotenzial.

Beim Umstieg vom Diesel-Lkw auf Elektro-Trucks reicht es nicht, die Fahrzeuge eins zu eins auszutauschen. Wird gleichzeitig die Tourenplanung an die Eigenschaften des E-Lkw angepasst, lassen sich deutliche Effizienzgewinne erzielen. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie des Fraunhofer ISI und von Einride.   

Auf seiner Jahrestagung in Hamburg hat der VDV heute zusammen mit 17 weiteren Verbänden aus Wirtschaft, Industrie und Handel die sofortige Erhöhung der Trassenpreisförderung gefordert. Zudem sehen sich der Verband und seine Mitgliedsunternehmen vor neuen Herausforderungen, was die Militärlogistik betrifft.

FEPORT sieht die von Griechenland und Italien der EU-Kommission zugesagte Einschränkung ihrer Tonnagesteuerregeln als Schritt zu faireren Wettbewerbsbedingungen in den maritimen Lieferketten. Wichtiger als Einzelfallentscheidungen findet der Verband aber eine Überarbeitung des wettbewerbs- und beihilferechtlichen EU-Rahmens für den Seeverkehr.

Siemens Energy ist seit fünf Jahren am Markt und realisiert weltweit Projekte für die Energiewende. Das meiste, was die Werkshallen verlässt, muss als Sondertransport befördert 
werden. Im Interview spricht Jan Kunze, Vice President Logistics, über die Folgen der US-Politik, die Erwartungen an Logistikpartner und kritische Kapazitätsengpässe.

Während die Spotraten von Fernost an die US-Westküste nach einem kurzen Höhenflug wieder deutlich sinken, geht es mit den Raten im Fernost-Europa-Verkehr weiter aufwärts. Der Krieg zwischen Israel und Iran führt derweil nicht nur zu deutlich höheren Treibstoffpreisen. Auch die Versicherungskosten für Fahrten in den Persischen Golf steigen massiv an. 

Der chinesische Staatskonzern ist laut Medienberichten in Verhandlungen über eine Beteiligung am Verkauf der globalen Hafenanlagen von CK Hutchison aus Hongkong. Der Vorstoß soll auf Gespräche zwischen chinesischen und US-amerikanischen Regierungsvertretern in der Schweiz zurückgehen, bei denen eine Einbindung chinesischer Akteure als möglicher Ausweg aus dem festgefahrenen Verfahren ins Spiel gebracht wurde.

Der Ausverkauf bei DB Cargo geht weiter. Im Mai hatte sich das Unternehmen von Terminalbeteiligungen in Deutschland getrennt. Nun wird eine Automobillogistiktochter in Spanien veräußert.

Die Häufung schwerer Schiffsbrände rückt den Brandschutz in der Seeschifffahrt erneut in den Fokus. Versicherer fordern ein internationales Regelwerk mit verpflichtender Löschtechnik – doch der normative Prozess bei den Regulierern verläuft bislang schleppend.

In einem offenen Brief warnen die vier Logistikverbände BWVL, BGL, DSLV und BPEX davor, den deutschen Mindestlohn deutlich stärker anzuheben als die allgemeinen Tariflöhne. Damit Beschäftigte mehr Geld in der Tasche haben, schlagen sie Alternativen vor, etwa eine Reduzierung von Sozialabgaben.