Die Carrier machen keine Anstalten, zügig zur Suezkanal-Passage zurückzukehren. Ob das Rote Meer in absehbarer Zeit wieder befahrbar sein wird, bleibt nach Einschätzung von Experten abzuwarten.

Die beiden größten Häfen Europas fordern von der EU-Kommission umfangreiche Investitionen in die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie. Die beiden Hubs sind überzeugt, eine wichtige Rolle bei der Umsetzung des grünen Industrieplans (Clean Industrial Deal) zu spielen und wollen dafür enger zusammenarbeiten.

Die Containerreedereien weisen in ihren vorläufigen Geschäftsberichten glänzende Zahlen aus und geben einen Fingerzeig für die in den kommenden Wochen anstehenden Jahresberichte. Hintergrund der guten Performance ist die über das Jahr zu beobachtende starke Nachfrage bei vergleichsweise hohem Frachtratenniveau.

Cyberattacken häufen sich. Unternehmen sollten vorbereitet sein und sich gegen die Risiken absichern. Im DVZ-Gespräch erklären Thomas Wicke und Daniel Ahrend von der Schunck Group, wie Logistikunternehmen mit der wachsenden Gefahr aus dem Internet umgehen sollten.

Das Logistik-Joint-Venture Fiege X Log ist endgültig Geschichte. In der Coronakrise gestartet, war der Druck sofort groß. Die Filialschließungen in den Jahren danach hatten auch Folgen für die Logistik, die immer weiter ausgedünnt wurde. Übrig geblieben ist ein einziger Lagerstandort.

Das Bundesamt für Logistik und Mobilität hat an vier Tagen vor Weihnachten Lkw-Schwerpunktkontrollen durchgeführt. Von den mehr als 1.300 überprüften Fahrzeugen zog die Behörde rund 108.000 Euro an Sicherheitsleistungen ein.

Die Stückgutkooperation nimmt mit dem Athener Dienstleister Logika die dritte griechische Spedition in ihr Netz auf. Das inhabergeführte Unternehmen erzielte 2024 allein im Straßengüterverkehr einen Umsatz von 50 Millionen Euro.

Der Golfcarrier flottet zwei Großraumfrachter des Typs B747 ein und reagiert damit auf die anhaltend starke Nachfrage nach Transportraum. Diese sorgt im Zuge des anhaltenden E-Commerce-Booms seit nunmehr 16 Monaten in Folge für ein Wachstum der globalen Verkehrsleistung.

In den Häfen des niederländisch-belgischen Verbundes ist das Frachtvolumen im zurückliegenden Jahr leicht angestiegen. Für dieses Jahr planen die drei Häfen Vlissingen, Terneuzen, Gent weiter zu expandieren.

Die Luftqualität in den EU-Ballungsräumen hat sich verbessert. Aber laut eines Berichts des Rechnungshofes wird es schwierig, die künftigen, strengeren Grenzwerte einzuhalten. Das EU-Lärmschutzziel für 2030 scheine in weiter Ferne zu liegen. Die Stadtverwaltungen hätten Mühe, Wege zu finden, wie sie die Umweltvorschriften erfüllen können.

Der Ostseehafen konnte angesichts „herausfordernder Zeiten“ im vergangenen Jahr nicht an sein Rekordergebnis aus 2023 anknüpfen. Die Verantwortlichen zeigen sich dennoch zufrieden und kündigen Millioneninvestitionen in den Ausbau der Infrastruktur an.

Alexander Tonn, COO Road Logistics, hat zu Jahresbeginn die Leitung der Lebensmittelsparte abgegeben. Neuer Managing Director Food Logistics ist der bisherige Tonn-Stellvertreter Stefan Behrendt.

Noch gerade rechtzeitig gestoppt wurde in Dänemark ein Güterzug, auf dem eine Wechselbrücke sich gelöst und gefährlich zur Seite geneigt hatte. Erinnerungen an einen Unfall vor fünf Jahren mit acht Toten wurden wach.

Geringe Wertschätzung, hoher Zeitdruck, ein starkes Lohngefälle zwischen Ost und West und schlechte Arbeitsbedingungen sind für den Berufskraftfahrer Andreas Kernke unhaltbare Zustände. Nun wehrt er sich und hat eine Beschwerde beim Bundesverfassungsgericht eingereicht.

Die Spotraten kamen auf zahlreichen Routen ins Rutschen, nachdem der drohende Streik an der Ost- und Golfküste der USA abgewendet war. Doch kurioserweise waren es nicht die US-Verkehre, sondern verschiedene west- und südgehende Trades ex Fernost, die die größten Rateneinbrüche verzeichneten.

Lkw-Fahrer werden schon heute verzweifelt gesucht. Die Situation könnte sich weiter verschärfen, denn viele Beschäftigte in diesem Engpassberuf gehören den geburtenstarken Jahrgängen an und erreichen in den nächsten Jahren das Rentenalter.

Der Frankfurter Accelerator geht mit je zwei Start-ups aus den Bereichen Logistik und Mobilität in die nächste Runde. Mit dabei sind eine Lösung für die letzte Meile und eine Transportalternative zu traditionellen Logistikanbietern.