Am Montagabend haben Hupac und TP Nova ihre Umschlaganlage Combiconnect Barcelona offiziell in Betrieb genommen. „Das Terminal bildet die ideale Plattform, auf der wir in den kommenden Jahren weiteres Wachstum erzielen wollen“, sagte Hupac-CEO Britta Weber auf der Feier.

Mit einem offenen Brief ruft die Verbändeinitiative Großraum- und Schwertransporte das BMV dazu auf, die Länder von einer Übergangsregelung zu überzeugen. Sie fürchtet einen Stau von 30.000 Anträgen zum Stichtag der Umstellung von VEMAGS auf die Version 7.6 am 1. April 2027.

Mit einem Pilotprojekt will Eurogate Erkenntnisse für die Automatisierung seiner Standorte in Deutschland sammeln. Dafür bekommt der Terminalbetreiber nun ein Darlehen von der KfW. 

Im Rahmen der Trilogverhandlungen zum militärischen Mobilitätspaket wird am Dienstag in Straßburg wahrscheinlich auch wieder über das Konzept gemeinsamer Transportkapazitäten diskutiert. Wie er aufgebaut sein könnte und wie zivile Dienstleister dort eingebunden würden, erläuterte Andrius Kubilius bei der DVZ-Veranstaltung „Military Schengen“.

Das Berliner Technologieunternehmen entwickelt eine KI-Vertriebslösung für Speditionen. Die kommerzielle Verantwortung übernimmt ein langjähriger Timocom-Vertriebsmanager.

Die EU-Kommission spürt internationalen Gegenwind für ihren Vorschlag, den Luftverkehr-Emissionshandel über Europas Grenzen hinaus auszudehnen. Nach Ansicht der UN-Zivilluftfahrtorganisation ICAO ist das schädlich für den Aufbau des globalen Klimaschutzinstruments CORSIA. Auch innerhalb der EU gibt es Kritik.

Das Unternehmen der Hamburger Sovereign Group übernimmt Teile des Geschäfts, Fahrzeuge und Fahrer des insolventen Wedeler Pharmalogistikers. Die Transaktion soll Sovereign vor allem bei temperaturgeführten Transporten stärken.

Der Aufsichtsrat der DB Cargo AG hat die Weichen für die nächste Phase der Sanierung gestellt und die Neuaufstellung des Vorstands beschlossen. Ralf Günter Kloß, Pierre Timmermans und Martina Niemann verlassen das Gremium.

Die italienische Spedition verbindet täglich die Lombardei mit dem Zentral-Hub des Verbunds in Niederaula. Darüber hinaus erhalten die Cargoline-Partner die Möglichkeit, Direktverkehre nach Mailand aufzubauen.

Die Geschäfte des Bonner Logistikkonzerns laufen deutlich besser als erwartet. Laut der aktuellen Prognose wird das EBIT der Gruppe die Marke von 7 Milliarden Euro übersteigen. Besonders eine Sparte legte zu. 

Der Schweizer Konzern bewirbt sich über seine Tochter TIL darum, in dem polnischen Hafen ein Tiefwasserterminal zu bauen und zu betreiben. MSC bekäme zudem mit dem Gdynia Container Terminal eine zweite Umschlaganlage, sollte das Unternehmen den Zuschlag für die internationale Hafen- und Terminalsparte von Hutchison Ports erhalten.

In den ersten neun Monaten ist die Menge der be- und entladenen Container um 0,1 Prozent gestiegen. Der Gesamtumschlag des Hafens nach Gewicht legte um knapp 1 Prozent zu. Dieser Anstieg ist in erster Linie auf einen höheren Umschlag von Kohle, sonstigen trockenen Massengütern, Rohöl und Mineralölprodukten zurückzuführen.

Die EU will ihre Wirtschaft gegen Marktverzerrungen durch Dumping und Subventionen wappnen. Vor allem die Forderungen von Deutschland und Frankreich sind weitreichend.

Die EU schickt sich an, der Importflut aus dem Reich der Mitte wirkungsvoll zu begegnen. Ausgerechnet dies dürfte dazu führen, dass sich chinesische Logistiker hierzulande noch stärker engagieren, kommentiert DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann. 

Die Komplettsperrungen der 42 Korridore sind mit zahlreichen Umleitungen und Umwegverkehren verbunden. Der Verband der Güterbahnen beziffert die Mehrkosten für 2027 auf 53 Millionen Euro – und fordert eine Kompensation durch den Bund.

Am Rande des EU-Gipfels in Brüssel haben sich der Bundeskanzler und Frankreichs Staatspräsident auf ein Positionspapier zur Überarbeitung der CO₂-Flottengrenzwerte für Lieferwagen und Pkw verständigt. Es enthält offenbar auch Absprachen zu „Made-in-Europe“-Vorgaben.

Der Nahost-Krieg verändert die Verkehrsströme in der Fahrzeuglogistik. Das hat der europäische Branchenverband ECG festgestellt. Das könnte auch die Diskussionen über den Aufbau eines Verkehrskorridors Indien-Nahost-Europa (IMEC) beleben.

Die Expertin für den Einsatz von künstlicher Intelligenz in globalen Lieferketten lehrt seit Oktober an der University of Labour in Frankfurt. Am Mittwoch spricht sie auf der BVL Supply Chain CX in Berlin.