Die Huthi-Miliz erobert weite Teile der jemenitischen Küste, sogar von Treffern auf Saudi-Arabiens Ost-West-Pipeline ist die Rede. Für Deutschland könnte der Konflikt erhebliche Auswirkungen haben, warnt der Verband Deutscher Reeder.

Hohe Diesel- und Personalkosten machen den Betrieben zu schaffen. Deshalb drängt der Vorstandssprecher des Güterkraftverkehrsverbands im Gespräch mit der DVZ auch darauf, das scharfe Schwert „Mobilitätspaket“ europaweit zu nutzen. 

Die Universities Superannuation Scheme (USS), eine der größten Pensionskassen Großbritanniens, übernimmt von VTG deren britische Tochter VTG Rail UK. Angaben zum Verkaufspreis macht der Produzent und Vermieter von Güterwaggons nicht.

Der Europaabgeordnete Peter Liese (CDU) koordiniert als EP-Berichterstatter für die EU-Emissionshandelsreform die Beratungen im Europäischen Parlament. Jetzt hat er einen Entwurf für eine Position des EPs vorgelegt.

Im Mittelpunkt der Absichtserklärung der Unternehmen steht der Einsatz künstlicher Intelligenz bei verschiedenen Aufgaben, von der Lieferantensuche bis hin zur Sendungsabwicklung. Das Angebot richtet sich vor allem an kleine und mittlere Unternehmen.

Die sendungsbezogenen Kosten im Stückgutmarkt sind im ersten Halbjahr 2026 gegenüber dem Vorjahr um 4,7 Prozent gestiegen. Hauptkostentreiber hinter dieser Entwicklung sind laut der aktuellen Datenauswertung die Bereiche Personal und Kraftstoff.

Der deutsche Stückgutmarkt ist in Bewegung. Auch wenn jetzt das zweite Netz ausscheidet, wird es noch nicht das Ende der Konsoldierung sein, glaubt der stellvertretende DVZ-Chefredakteur Lutz Lauenroth.

Die Deutsche Bahn will bei Generalsanierungen besonders wichtiger Strecken insgesamt langsamer vorgehen. Das dürfte Auswirkungen auf den Zeitplan haben.

Der Konzern aus Dubai baut seinen Chemielogistikstandort in Wolfenbüttel für 50 Millionen Euro aus. Bis Ende kommenden Jahres entsteht dort ein für Lithium-Ionen-Batterien konzipiertes Lager sowie ein neues Bahnterminal.

Transporte von und nach Spanien gelten als ein Markt, für den die höchsten Wachstumsraten im europäischen KV vorhergesagt werden. Jetzt hat Kombiverkehr sämtliche Anteile des spanischen Operateurs Combiberia erworben.

Rund 70 Prozent der Käufer würden laut einer aktuellen Umfrage von McKinsey Lkw aus Asien bei spürbaren Kostenvorteilen anschaffen. Wettbewerbschancen sehen die Marktexperten in der raschen Entwicklung autonomer Fahrzeuge.

Die Speditionsgruppe investiert weiter in das Stückgutgeschäft: Mit der vierten Übernahme innerhalb von nicht einmal zwei Jahren dehnt sie ihre Geschäftstätigkeit auf Sachsen-Anhalt aus und stärkt ihre Position in der Kooperation IDS. 

Der Einzelwagenverkehr in der Schweiz hat allein im ersten Halbjahr 8 Prozent an Volumen gegenüber dem Vorjahreszeitraum verloren. Auch beim Modal Split im Transit verliert die Schiene. Der Verladerverband VAP sorgt sich und übt Kritik.

Der Däne ist seit 2020 bei der Reederei. In seiner Funktion als Senior Managing Director Network verantwortet er das weltweite Liniennetzwerk des Unternehmens, die Containerflotte sowie die globalen operativen Abläufe. 

Der Ex-Senator-Chef startet mit zwei Weggefährten eine neue See- und Luftfrachtspedition. Wo sie ihre Marktlücke sehen, erläutern die Gründer im DVZ-Gespräch.

Mit der Akquisition baut Lufthansa Cargo ihre ohnehin dominante Stellung im Handlingmarkt des Frankfurter Flughafens weiter aus: Die Handlingsparte der Airline ist künftig erstmals auch in der Cargo City Süd präsent. 

Künstliche Intelligenz und Robotik bilden die Grundlage für eine neue Logik der Logistik. Wie diese aussehen könnte, wird in dieser Woche beim Zukunftskongress Logistik in Dortmund thematisiert.

„Die Güterbahnen“ fordern die Politik auf, einen stärkeren Einfluss auf DB InfraGo auszuüben, um so für mehr Verlässlichkeit im Betrieb zu sorgen. Der Verband beklagt, dass einige Unternehmen bereits den Markt verlassen haben, und plädiert für die Errichtung eines Bundesamtes für Schieneninfrastruktur.

Ausfälle von Ladepunkten für E-Lkw können große Auswirkungen haben. Um hier die Risiken zu minimieren, hat die TST-Tochter Dragonize mit Evailable einen Partner für das vorbeugende  Monitoring möglicher Fehlerquellen an Bord geholt.

Marktbeobachter sehen den kriegsbedingten Ausfall von Raffineriekapazitäten im Nahen Osten und in Russland sowie veränderte Produktionsprioritäten als Hauptursachen für das zunehmende Angebotsdefizit. Da Diesel, Benzin und Kerosin derzeit höhere Margen erzielen, drosseln viele Raffinerien den Output an Schiffstreibstoff.

Die deutsche Containerreederei versucht, das sich abzeichnende Scheitern des Deals abzuwenden. Der Widerstand in der israelischen Regierung, bei Behörden und in Teilen der Zim-Belegschaft war in den vergangenen Wochen weiter gewachsen.