Ausgetrocknete Flüsse und verdorrte Ernten haben zu erheblichen wirtschaftlichen Schäden geführt. Zu diesem Ergebnis kommt ein Bericht der Umweltschutzorganisation Greenpeace. Dort heißt es auch: „Investitionen in ambitionierten Klimaschutz schrumpfen daneben auf ein lächerliches Niveau.“

Zwar wurde in Bremerhaven und Bremen nur rund halb so viel umgeschlagen wie in Hamburg. Die Entwicklungen an Weser und Elbe gehen jedoch auseinander.

Erstmals schickt das Land einen Frachter über die Arktis nach Europa. Die Passage ist deutlich kürzer – sofern es das arktische Eis zulässt. Auch China und Russland wollen die Route stärker nutzen.

Mit 14 Millionen Euro unterstützt das Bundesverkehrsministerium (BMV) Investitionen unter anderem in die Umrüstung von Schiffen auf alternative Antriebe oder Hafeninfrastruktur. Die Antragsfrist beginnt Anfang September. 

Aufgrund der extremen Niedrigwasserlage erhalten nun auch Großraum- und Schwertransporte neue Spielräume: Fünf Bundesländer heben für Transporte bis 44 Tonnen das Sonntagsfahrverbot auf – mit unterschiedlichen Detailbestimmungen.

Der Streit zwischen Washington und Ottawa geht weiter, der US-Präsident lässt die Situation eskalieren. Wie auch bei anderen Zollkonflikten stellt sich abermals die Frage: Was will Trump eigentlich?

Transporteure können Ladestopps ihrer Fahrzeuge an einem wichtigen Luftfrachtstandort nun verbindlich einplanen. Zwei von vier Ladepunkten in der Cargo City Süd stehen dafür über eine anbieterübergreifende Plattform zur Verfügung.

Konjunkturindikatoren signalisieren eine Wachstumsbelebung. Zugleich verlieren hiesige Verlader in China und den USA weiter an Boden. Zeit, sich stärker auf andere Absatzmärkte zu konzentrieren, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

In Günthersdorf bündelt der Möbelhändler künftig seine europäische Logistik. In zwei Jahren flossen 80 Millionen Euro in den Ausbau des Standorts. Was hinter der Erweiterung steckt.

DB InfraGo hat die Trassenpreise für das Jahr 2027 verkündet, wie der Verband „Die Güterbahnen“ berichtet. Demnach sollen die Entgelte für das Standardsegment im Güterverkehr um 12,64 Prozent steigen.

Die traditionell dominanten europäischen Luftfrachtnationen verlieren stetig an Boden. Dass Europa im ersten Halbjahr 2026 wächst, verdankt es einem einzigen Land.

Die Umschlagentwicklung an deutschen Frachtflughäfen ist so dürftig, dass die Kapazitätserweiterungspläne hierzulande überraschen müssen. Unklar ist zudem, wo all die von der Branche erwarteten Ladungsmengen eigentlich herkommen sollen, kommentiert DVZ-Redakteur Oliver Link.

Ein Freiburger Start-up bietet E-Fahrzeuge samt Ladeinfrastruktur und Strom zum Festpreis – mit Kosten, die den Diesel unterbieten. Elektro-Lkw sieht Gründer Wolfgang Chen als ersten Schritt zur dezentralen Energieversorgung mit Methanol.

Das Amtsgericht Mainz hat die vorläufige Verwaltung des Vermögens des Unternehmens aus Mainz-Hechtsheim angeordnet und einen vorläufigen Insolvenzverwalter bestellt. Ein Insolvenzverfahren hat durch diesen Beschluss aber noch nicht begonnen.

Die Logistikgruppe investiert rund 30 Millionen Euro in einen neuen Standort des Rüstungsunternehmens General Dynamics European Land Systems (GDELS) in Memmingen. Künftig sollen dort die logistischen, digitalen und operativen Aufgaben für den Produktionsverbund des Herstellers gebündelt werden.

Mehr als 400 Schiffe pro Woche, kaum Liegezeit: Warum im größten Binnenhafen Deutschlands jetzt alles schneller gehen muss – und wie Zentimeter über die Weiterfahrt entscheiden. 

Auf der Columbusinsel wurden einst Bananen umgeschlagen. Nachdem Heuer Logistics entschieden hatte, seinen dortigen Standort aufzugeben, steht nun ein Nachfolger fest. 

Vor einem Jahr erreichten Brüssel und Washington nach langem Ringen um Details ein bilaterales Handelsabkommen. Doch nicht jeder ist davon begeistert. Wie geht es der Wirtschaft heute mit dem Deal?

Der bisherige CEO Nicolas Albrecht verlässt den Vorstand und wechselt in den Aufsichtsrat. Seine Nachfolge tritt der bisherige CFO Markus Fischer an, der aber seine vorherige Funktion behält. Die verkleinerte Führungscrew soll den bisherigen Wachstumskurs fortführen.

Mit einer Investition von rund 20 Millionen Euro erweitert das Logistikunternehmen in Bremerhaven seine Kapazitäten für Zellstoff, Papier und Forstprodukte. Die neue Anlage umfasst 20.000 Quadratmeter Lagerfläche sowie eine 13.000 Quadratmeter große Schwerlastfläche.

Wenige Jahre nach seiner Insolvenz kämpft der Gesamthafenbetrieb in Bremen wieder um sein Überleben. Mit einem Sanierungskonzept, das den Abbau von Arbeitsplätzen und größere Flexibilität vorsieht, soll eine Zahlungsunfähigkeit im kommenden Jahr abgewendet werden.

Der Logistikdienstleister erweitert seine Tiefkühlkapazitäten: In Groß Munzel sollen bis Anfang 2028 rund 44.000 Palettenplätze für temperatursensible Lebensmittel entstehen.

Die Kölner Niederlassung der Spedition wird ab September Systempartner des Verbunds für die Region südlich der Domstadt. Parallel dazu geben Standorte in angrenzenden Regionen Postleitzahlengebiete ab.

Aus mehreren Standorten für Papierlogistik will die HGK in Hamburg einen machen. Im Süden des Hafens ist ein Logistikzentrum mit Gleis- und Wasseranschluss geplant. Ein Eröffnungsdatum steht schon fest. 

Die EU-Verpackungsverordnung belastet Unternehmen. Sie gilt für sämtliche in der Logistik eingesetzte Umhüllungen, Ladungsträger und Komponenten. Einige technische Details sind noch ungeklärt. Dienstleister könnten eine neue Rolle einnehmen.

Das Verkehrsbündnis schreibt Steffen Bilger (CDU) fünf wesentliche Forderungen ins Aufgabenheft. Dazu gehören die Infrastruktur, Finanzierung und die Reform des Trassenpreissystems. 

Das Bundesverkehrsministerium hat aktualisierte Verwaltungsvorschriften veröffentlicht. Dabei gelten die Bestimmungen für private Begleitfahrzeuge früher als die Anforderungen an den digitalen Beifahrer.

Im seit März laufenden Insolvenzverfahren hat das Tiroler Transportunternehmen laut österreichischen Medien dem zuständigen Gericht einen Vorschlag eingereicht. Dabei könnte die Höhe der Gläubigerforderungen weiter ansteigen.

Die Deutsche Bahn will ihr britisches Gütergeschäft abgeben, um sich auf Mitteleuropa zu konzentrieren. Für den geplanten Verkauf hat die DB eine Beratungsfirma beauftragt.