Das italienische Terminal- und Intermodalunternehmen kehrt mit dem Zukauf in die Schifffahrt zurück. Damit entsteht eine kombinierte Plattform mit See-, Schienen- und Straßentransporten für den Europa-Mittelmeer-Nordafrika-Korridor.

Die Übernahme des Containerlogistikers soll bis Anfang Januar 2027 abgeschlossen sein. Boluda-Chef Ignacio Boluda Ceballos verfolgt das Ziel, sein Unternehmen zum Marktführer in der Shortsea-Schifffahrt auszubauen.

Der Widerstand gegen die hohe Schienenmaut nimmt zu: Jetzt appellieren Interessenvertretungen wie der Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV), der Verband der chemischen Industrie (VCI) und die Wirtschaftsvereinigung Stahl an die Politik, möglichst umgehend etwas gegen die steigenden Trassenpreise zu unternehmen.

Das Landgericht München I schätzt den Schaden, der durch Absprachen entstanden ist, in zwei Verfahren auf maximal 5 Prozent. Prozessbeteiligte kritisieren, das Gericht verlasse sich zu sehr auf externe Gutachter.

Der langjährige Chief Operating Officer Gregory Hancke verlässt den Logistikdienstleister Ende des Jahres. Seine bisherigen Aufgaben werden auf die anderen Mitglieder des Vorstands verteilt.

Die Werksbahn der BASF Infraservice & Solutions Lausitz fährt für das Eisenbahnverkehrsunternehmen Captrain wöchentlich Quarzsand innerhalb von Brandenburg.

Deutschland und Japan stehen bei der Instandhaltung ihrer Infrastruktur vor ähnlichen Aufgaben. Deshalb wollen die Autobahnbetreiber Erfahrungen bei der Früherkennung von Schäden an Brücken und Tunneln austauschen.

Autos, die wie von Geisterhand fahren: Im Emder Hafen lenken Sensoren und ein 5G-Netz fahrerlose Autos über Parkflächen und durch einen Kreisverkehr. Revolutioniert diese Technik den Hafenumschlag?

Der E-Commerce-Händler nutzte für seine Bedürfnisse immer häufiger den Kombinierten Verkehr. Zuletzt ist das Volumem stark gewachsen. Jetzt will das Unternehmen auch vermehrt in nicht-kranbare Auflieger investieren.

Der Osnabrücker Logistikdienstleister baut sein US-Netzwerk auf zwölf Niederlassungen aus. Die neuen Standorte in Indianapolis, Columbus und der San Francisco Bay Area sollen vor allem Kunden aus den Bereichen Automobilindustrie, Handel und Technologie bedienen.

Immer mehr Schiffsraum drängt in den Markt, ob aus den Werften oder vom Kap der guten Hoffnung ins Rote Meer zurück. Der Analysefirma Drewry zufolge werden die Carrier diesen kaum mit Containern füllen können.

Die chinesische Autoindustrie steigert ihre Exporte kontinuierlich. In Europa kommen immer mehr Fahrzeuge an. Bereits nach acht Monaten übersteigen die EU-Importe den Gesamtwert des Vorjahres, wie ein aktueller Bericht zeigt.

Den Carriern ist es gelungen, Ratensprünge zu vermeiden. Und das, obwohl das Kapazitätswachstum die Flotte erreicht: Auf einigen Routen sind schon deutliche Zuwächse zu verzeichnen.

Wenn die EU-Staaten künftige Gefahren durch den Klimawandel – etwa für Straßen oder Bahnstrecken – bewerten und Pläne zur Klimaresilienz aufstellen, sollen sie sich an einheitlichen naturwissenschaftlichen Prognosen orientieren. Das will die EU-Kommission in einer Verordnung verankern, die sie am Dienstag vorgeschlagen hat. Ein Ziel ist es, Fehlinvestitionen zu vermeiden.

Die PHP-Sicherheitslücke scheint ohne größere Schäden für Logistiker verlaufen zu sein. Dieses Mal sind die Unternehmen noch mit einem blauen Auge davongekommen, meint DVZ-Redakteur Leopold Pelizaeus.

Eine Sicherheitslücke in der Web-Programmiersprache PHP sorgte vorige Woche für Verunsicherung. Größerer Schaden ist nach bisherigen Erkenntnissen nicht entstanden.

EU-Staaten und Europaparlament verhandeln derzeit über Ausnahmen von der Pflicht, in anderen Mitgliedsstaaten Bevollmächtigte für Versandverpackungen ernennen zu müssen. Handels- und Logistikverbände begrüßen das, fordern aber eine weitere Vereinfachung der neuen EU-Vorschriften.

Der US-Paketdienstleister wächst im dritten Quartal in allen Geschäftsbereichen. Während sich das US-Inlandsgeschäft erholt, belasten Sondereffekte das Ergebnis der Sparte Supply Chain Solutions.

Der dänische Logistikdienstleister hat innerhalb des Group Executive Management Teams eine neue Position geschaffen. Ab Dezember 2026 zeichnet Palle Kamstrup für alle Luft- und Seefrachtaktivitäten der Leman-Gruppe verantwortlich.

In der Fährbranche in Nordeuropa bahnt sich ein großer Deal an. Die norwegische Color Line soll dabei als eigenständige Marke erhalten bleiben und unter dem Stena-Dach weiterentwickelt werden.

Das Konzept der Korridorsanierungen wurde vor wenigen Wochen überarbeitet – doch es bleibt umstritten. So moniert der Bundesrechnungshof, dass die Kosten für die einzelnen Projekte häufig über den Planungen liegen und fordert Nachbesserungen.

Der Logistikkonzern mit Sitz in Dubai hat für die Regionen Amerika und Asien-Pazifik jeweils einen neuen Chef berufen. Sowohl Morten Johansen als auch Jason Varsamidis sind mit dem Unternehmen vertraut.

Die EU hat den Start ihres Emissionshandelssystems für Straßenverkehr und Gebäude (ETS 2) bereits von Januar 2027 auf Januar 2028 verschoben – aus Furcht vor steigenden Preisen. Doch auch der neue Starttermin wird in Europäischem Parlament und Ministerrat von einigen infrage gestellt.

Widerstandsfähigkeit kostet. Wer hier allerdings spart, verliert beim nächsten Störfall womöglich Umsatz und Vertrauen. Krisenfestigkeit lohnt sich, meint DVZ-Redakteur Claudius Semmann.