Die Chemiebranche fordert, den für sie besonders wichtigen Rhein und das westdeutsche Kanalnetz prioritär zu behandeln. Richtig so, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Um den Ausfall der Binnenschiffskapazitäten zu kompensieren, sollen Lkw auch an Sonn- und Feiertagen fahren dürfen. Nun haben auch Bayern, Baden-Württemberg und Mecklenburg-Vorpommern die Freigabe ab nächstem Wochenende erteilt. Doch ist das Problem damit gelöst?

Das Stellenangebot ist im ersten Halbjahr 2026 zurückgegangen. Innerhalb der Branche verschiebt sich derweil die Nachfrage – vor allem Vertriebsprofis sind gefragt, zeigt eine exklusive Analyse für die DVZ.

Die wirtschaftliche Lage und KI verändern die Anforderungen der Personalsuche. Unternehmen müssen deshalb gezielter auswählen, statt sich mit schnell verfügbaren Kandidaten zufriedenzugeben. Ein Leitartikel von DVZ-Redakteurin Amelie Bauer.

Teheran erarbeitet nach eigenen Angaben neue Kontrollregeln für die Straße von Hormus. Die geplante Erhebung von Durchfahrtsgebühren stößt bei internationalen Partnern auf scharfe Kritik.

Die Kapazität des chinesischen „Super Gateways“ wird verdreifacht. Eine neue Boeing-767-Verbindung schafft zudem täglich bis zu 50 Tonnen zusätzliche Frachtkapazität zwischen China und Europa.

Lange haben die Schweizer Behörden und die Vertreter des europäischen Schienengüterverkehrs um das richtige Maß an Sicherheit miteinander gerungen. Jetzt gibt es eine Einigung. Doch die wird nicht nur teuer, es bleibt auch abzuwarten, ob alle Beteiligten dahinterstehen.

Die internationalen Verkehrsträger profitieren auch im zweiten Quartal des laufenden Jahres von starker Nachfrage und hohen Raten: Die Seefracht bleibt beim Umschlag nur knapp unter ihrem historischen Höchststand, und die Luftfracht legt sogar annähernd zweistellig zu, getragen von gewaltiger Nachfrage in Nordamerika.

Die an sich typische Sommerflaute mit sinkenden Raten im Chartermarkt ist in diesem Jahr nicht zu beobachten. Hintergrund sind die weiterhin hohen Ladungsmengen aus Fernost bei gleichzeitig knappen Kapazitäten.

Der Umschlag der deutschen Frachtflughäfen legte im ersten Halbjahr des laufenden Jahres im Schnitt fast sechsmal so stark zu wie das aggregierte Aufkommen ihrer europäischen Wettbewerber. Deutschland ist damit die einzige große Wachstumsregion des europäischen Luftfrachtmarkts. 

Der dänische Konzern hat seine Zahlen im ersten Halbjahr deutlich verbessert. Das Wachstum trug vor allem der Straßengüterverkehr, der stärker zugelegt hat als das Gesamtergebnis. Deutschland bleibt in diesem Segment dabei der schwierigste Markt.

Der erfahrene Innovationsexperte übernimmt bei dem KEP-Unternehmen eine neue Rolle mit ähnlichem Aufgabenschwerpunkt wie zuvor bei DB Schenker.

Der Transport von Weizen, Roggen und Co. ist eine komplexe Aufgabe – und hier kommt normalerweise das Binnenschiff zum Einsatz. Doch in diesem Jahr muss umgeplant werden.

Roman Noack will offenbar mit einem neuen Bahnunternehmen wieder in den Schienengüterverkehr zurückkehren. Dabei bleibt er der Mega-Swing-Technologie treu und will auf die Helrom-Wagen zurückgreifen.

Rund 400 Millionen Euro investiert der Bund in klimafreundliche Binnenschifffahrt. Ab kommender Woche können Anträge für den ersten Förderrahmen über 70 Millionen Euro gestellt werden. 

Der Chef der Fährsparte des dänischen Fähr- und Logistikkonzerns gibt seinen Posten überraschend auf. CEO Michael Hansen springt interimsweise ein.   

In der neuen Partnerschaft entsteht Ladeinfrastruktur an zwei zentralen Achsen für den Straßengüterverkehr. Die Investitionskosten gehen dabei zulasten eines der beiden Partner.

Die Stückgutkooperation hat das Gremium neu geordnet. Der neue Vorsitzende hatte dieses Amt schon einmal inne.