Ab dem 1. Juli 2025 sollen Binnenschiffer auf der Mosel keine Schifffahrtsabgaben mehr zahlen müssen. Einen dahingehenden Gesetzentwurf aus der letzten Legislaturperiode, der nach dem Ampel-Aus nicht mehr umgesetzt worden konnte, haben die Regierungsfraktionen von Union und SPD aufgegriffen und am Donnerstag in den Bundestag eingebracht. Endgültig verabschiedet werden soll das Gesetz in der nächsten Sitzungswoche Anfang Juni.

Seit mehr als einem halben Jahr schwelt ein Rechtsstreit um die Nutzung einer Umschlaganlage in dem italienischen Hafen, an der Hapag-Lloyd beteiligt ist. In rund fünf Wochen droht die Betriebserlaubnis auszulaufen. Die Reederei, für die Genua eine strategische Relevanz hat, wirbt für eine Klärung des Sachverhalts. Anderenfalls seien die Investitionspläne für Italien gefährdet.

Der Kombinierte Verkehr innerhalb der einzelnen EU-Staaten hat 2024 weniger unter Infrastrukturengpässen gelitten als der grenzüberschreitende KV. Durch das nationale Wachstum sei auch ein Wachstum der europäischen KV-Transportleistung möglich geworden, gab der internationale Branchenverband UIRR bei seiner Generalversammlung bekannt.

Die parteilose Verkehrsexpertin wechselt von der Bundes- in die Landespolitik. Seit Dienstag ist sie im schleswig-holsteinischen Wirtschaftsministerium für den Bereich Verkehr zuständig.

Die "Küstengang" der SPD-Bundestagsfraktion vertritt die Interessen der fünf norddeutschen Bundesländer entlang der Küste. Sie wollen sich unter anderem für die Hafenfinanzierung einsetzen.

Die EU gibt knapp 1 Milliarde Euro aus, um die Produktion von Wasserstoff aus erneuerbaren Energiequellen in Europa anzukurbeln. Ein Teil des nachhaltigen Kraftstoffs ist für den Seeverkehr reserviert.