See

Nach dem frühzeitigen Ende des Hafenarbeiterstreiks in den USA richtet sich die Aufmerksamkeit wieder auf die Fundamentaldaten der Containerschifffahrt. Massive Verspätungen und Verwerfungen bleiben der Branche erst einmal erspart. Aber wie entwickeln sich Verfügbarkeit und Frachtraten allein auf Basis von Ladungsmengen und Flottenwachstum?

Ein chinesisches Unternehmen mit Verbindungen zum Hafen Ningbo will künftig über Wilhelmshaven den Warenverkehr zwischen China und Europa intensivieren.

Die Teuerung in der Branche war in den vergangenen Jahren ausgeprägter als in der Gesamtwirtschaft. Das geht aus Zahlen des Logistikexperten Prof. Peter Klaus im Rahmen der „Top 100 der Logistik“ hervor. Ausschlaggebend sind vor allem Ratensprünge in einigen Teilbereichen des Sektors.

Der Hub an der US-Ostküste will Milliarden in die Infrastruktur sowie neue Terminals und Lagerhäuser investieren, um den Containerumschlag bis 2040 mindestens zu verdoppeln. Das geht aus dem Hafenentwicklungsplan hervor, den die Hafenbehörde PhilaPort in dieser Woche veröffentlichen will und der der DVZ vorab vorliegt.