Hohe Kosten sowie eine erschwerte Planung und Steuerung wegen eines verstärkten Aktionsgeschäfts im Handel: Deutsche Lebensmittellogistiker beschreiben die Lage als zunehmend anspruchsvoll.


Der jüngste EU-Binnenmarktbericht liest sich wie ein Befund verpasster Chancen. Der Handel zwischen den Mitgliedsstaaten schrumpft, die Fragmentierung wächst. Beides ließe sich ändern.

Durch die Transaktion wird die Kapazität für den Vor- und Nachlauf auf der Straße vergrößert, teilte das zur französischen Bahngruppe SNCF gehörende Unternehmen am Dienstag mit.

Laut der Richtlinie für erneuerbare Energie müssen diese 2030 in allen EU-Staaten mindestens 29 Prozent des Energieverbrauchs im Verkehr decken. Derzeit liegt der Anteil aber noch deutlich niedriger. Zudem sieht der Europäische Rechnungshof einen Engpass bei der Versorgung mit Rohstoffen, die für die Energiewende gebraucht werden.

Die Interessensvertretung für den Schienenverkehr, VDV, will dem Thema Infrastruktur mehr Aufmerksamkeit widmen. Dafür hat sie zwei namhafte Fachleute geholt, die in einem neu gegründeten Ausschuss unter anderem den Netzzustand und den politischen Rahmen beraten.

Die beiden internationalen Verkehrsträger profitieren im vierten Quartal von der nach wie vor hohen Nachfrage und präsentieren sich besserer Verfassung als viele Marktbeobachter es erwartet hatten. Dass es so weitergeht, erscheint, zumindest für die Seefracht, wegen des schwachen Bestands bei Exportaufträgen unwahrscheinlich.

Die zur Reederei Harren Group in Bremen gehörende Projektspedition Combi Lift hat ihre Organisation umgekrempelt und ihre kommerziellen und operativen Funktionen weitgehend ins Ausland verlagert. Zudem hat das Unternehmen neue Geschäftsführer berufen.

Auf sämtlichen wichtigen Exportrouten ab Fernost geben die Raten derzeit deutlich nach – und das, obwohl es bis zu den Feiertagen und den anschließenden Produktionsstillständen in China noch rund zwei Wochen sind. Den stärksten Rückgang weist der SCFI auf der Verbindung von China in den Nahen Osten aus.

Mit einem neuen Verteilerzentrum in der Cargocity Süd will der Logistikkonzern 2028 in den Betrieb gehen. Die Anlage soll die wachsende Nachfrage in vier Branchen decken.

Die Bremer Traditionsfirma wird Teil des US-Konzerns Arthur J. Gallagher. Mit dem Zusammenschluss stärkt Gallagher seine globale Position im Marine- und Transit-Schadenmanagement – und Reck & Co. setzt auf Wachstum mit internationalem Rückenwind.

Durch eine Anpassung der EU-Wegekostenrichtlinie will es die Europäische Kommission ermöglichen, dass Transportunternehmen weniger Lkw-Maut zahlen müssen, wenn ihre Fahrzeuge mit besonders energieeffizienten Anhängern und Aufliegern unterwegs sind. Doch zahlreiche Mitgliedsstaaten haben Bedenken.

Panamas Oberstes Gericht hat die Hafenkonzessionen des Hongkonger Konzerns CK Hutchison für verfassungswidrig erklärt. Das Urteil gefährdet den geplanten Milliardendeal mit MSC und Blackrock – und ruft neue Interessenten auf den Plan.

Am Mittwoch beginnt die Fruit Logistica, die Leitmesse der Obst- und Gemüsebranche, in der Seetransporte eine zentrale Rolle spielen. Eine Analyse der DVZ zeigt: Der Überseehandel mit verderblicher Ware zieht trotz Schwierigkeiten im Seeverkehr an – nur kann der europäische Export nicht Schritt halten. 

Es ist ein sehr ungewöhnlicher Vorgang: Die EU-Kommission entlässt einen Spitzenbeamten nach einem Disziplinarverfahren. Henrik Hololei war im März 2023 nach Vorwürfen der Vorteilsnahme von seinem Posten zurückgetreten, arbeitete aber bis jetzt an anderer Stelle weiter für die Kommission.

Zum 1. Februar hat der ehemalige VTG-Manager die Position von Sebastian Doderer übernommen, der zur SBB Cargo Deutschland gewechselt ist.

Der Manager folgt auf Sascha Odermatt, der sich wieder ganz der Aufgabe als Geschäftsführer der Muttergesellschaft NDH widmet. Ehler wechselt aus der Entsorgungsbranche.

Der Lkw-Bauer Windrose drängt über Antwerpen in den europäischen Markt. Nach der Montage sollen die E-Lkw bereit für den Export in europäische Nachbarländer sein – Zertifikate inbegriffen. 

Der Infrastrukturinvestor Stonepeak beteiligt sich mit 25 Prozent an einem neuen Terminalunternehmen mit der Reederei CMA CGM. Das Joint Venture hat einen Unternehmenswert von 2,4 Milliarden Dollar und bündelt zehn Containerterminals in Europa, Asien und Amerika.

Angelica Lorenz Medina übernimmt nach Informationen der DVZ die Geschäftsführung des Vereins Bremer Spediteure. Die 44-Jährige tritt ihre neue Stelle am 1. Februar an und wird die Geschäfte zunächst gemeinsam mit Völkl leiten, bevor sich dieser im Frühjahr in den Ruhestand verabschiedet.  

Die Länderkammer hat am Freitag zahlreiche Nachbesserungen für das geplante Infrastruktur-Zukunftsgesetz beraten und abgestimmt. Ihr fehlt vor allem ein stärkerer Fokus auf Brücken. 

Mit neuen Finanzierungszusagen will Verkehrsminister Schnieder Engpässe im Schienennetz abbauen. Aus- und Neubau, Elektrifizierung und Lärmschutz sollen mehr Züge ermöglichen – auch für den Güterverkehr, der seit Jahren unter Kapazitätsmangel leidet.

Ingo Leiner verlässt die Baumarktkette nach mehr als drei Jahrzehnten im Unternehmen und 13 Jahren im Vorstand. Künftig ist ein Mitglied der Unternehmerfamilie für die Logistik verantwortlich.

Der italienische Verkehrsminister blickt dem Urteil des europäischen Gerichtshofs im Brennerstreit selbstbewusst entgegen. Er erwartet das Ende der derzeitigen Regelungen und will staufrei für bessere Luft in beiden Tirols sorgen.

Die Air-&-Sea-Aktivitäten der Raben Group sind jetzt Teil des dänischen Logistikdienstleisters. Als Chef der neuen Deutschland-Organisation bleibt Nils Hülsmann an Bord.

Das Schweizer Bundesamt für Verkehr (BAV) bleibt standhaft und hält an seinen hohen Sicherheitsforderungen für den Schienengüterverkehr fest. Das geht aus einer Stellungnahme der Behörde hervor, die der DVZ vorliegt.

Der Dienstleister will Ende 2026 eine neue Niederlassung im mittelfränkischen Dombühl eröffnen. Der Standort soll unter anderem Services für einen Kunden aus der Elektronikbranche übernehmen.