Zwischen 4 und 9 Prozent nicht verkaufter Kleidung und Schuhe werden laut Kommission jährlich in der EU vernichtet. Um diese Menge zu verringern, gilt ab diesem Sommer ein Zerstörungsverbot. Erlaubt ist ein Zerschreddern nur noch in bestimmten Ausnahmefällen.

Die Mehrheit der Mittelständler sucht neue Wege: Weniger US-Geschäfte, mehr Fokus auf Europa und Deutschland – das zeigt eine aktuelle Umfrage der DZ-Bank.

Schon heute arbeitet ein großer Anteil von Migranten in der Transport- und Logistikbranche. Die Politik macht es ausländischen Fachkräften aber häufig schwer, in Deutschland Fuß zu fassen.

Große Verunsicherung und viel Wirbel um den Start der Korridorsanierung Nürnberg–Regensburg: Am Samstag drohte der Ausfall der wichtigsten Hauptumleiterstrecke aufgrund von Problemen im Stellwerk Ansbach. Der vom Verband „Die Güterbahnen“ befürchtete „Super-Stau“ konnte gerade noch verhindert werden.

Im vergangenen Jahr gingen Linienreedereien so hohe finanzielle Zusagen für neue Mietschiffe ein wie nie zuvor. Sie übertrafen damit den bisherigen Spitzenwert aus dem Jahr 2024 deutlich, obwohl die Zahl der Charterabschlüsse rund 30 Prozent niedriger lag.

Der deutsche Flughafen verdrängt Istanbul wieder von Platz eins. Zwar zählen mit Leipzig/Halle und Köln/Bonn zwei weitere Standorte zur europäischen Top Ten, doch insgesamt bleibt der Luftfrachtstandort Deutschland hinter dem Marktwachstum zurück.

Der Schweizer Chemielogistikdienstleister Bertschi hat 2025 einen Umsatz von 1,02 Milliarden Franken (1,11 Milliarden Euro) erzielt und damit das Vorjahresniveau gehalten. Währungsbereinigt wuchs das Geschäft trotz schwieriger Marktbedingungen um 2,5 Prozent, teilt das Unternehmen mit.

In der ganzen vergangenen Woche streikten in Hamburg Angestellte im öffentlichen Dienst. Vor der nächsten Verhandlungsrunde hat Verdi erneut zum Arbeitskampf aufgerufen. Die Hafenspediteure wollen das nicht hinnehmen und fordern die Stadt zum Handeln auf.

Eine aktuelle Analyse des vierten Quartals 2025 sieht Anzeichen für einen Aufschwung. Verlader sicherten sich Kapazitäten langfristig, während der Privatkonsum verhalten zulegt. Auch die deutsche Industrie verzeichnet positive Entwicklungen.

Der Expressdienst hat alle seine Gesellschaften nach ISO 50001 zertifizieren lassen. Das Energiemanagement wird in das bestehende integrierte Managementsystem eingebunden, um die Energieeffizienz zu steigern, die Kosten zu reduzieren und die Umweltbilanz zu verbessern.

Der Bund will Unternehmen fördern, die ihre E-Lkw im Depot und auf Betriebshöfen laden möchten. Im ersten Halbjahr 2026 soll eine entsprechende Förderrichtlinie vorliegen, wie Verkehrsminister Patrick Schnieder bereits im vergangenen Jahr ankündigte. Erste Details liegen der DVZ vor.

Der Onlineriese hat bei den Bestellungen seiner Prime-Mitglieder nach eigenen Angaben 2025 einen neuen Rekord bei der Liefergeschwindigkeit erreicht. Möglich macht dies der zunehmende Einsatz von KI sowie eine verstärkte lokale Lagerhaltung.

Zum vierten Jahrestag des russischen Angriffs auf die Ukraine am 24. Februar will die EU-Kommission ein 20. Paket mit Sanktionen gegen Russland beschließen. Der Vorschlag zielt unter anderem darauf, den Export von Öl und Gas per Schiff weiter zu erschweren.

Der Transportdienstleister für Baumaschinen und Schwergüter will sich im vorläufigen Insolvenzverfahren neu aufstellen. Mit der Verlagerung des Firmensitzes ändert sich auch der regionale Schwerpunkt.

Bandenkriminalität und Frachtdiebstahl kosteten die Versicherer 2025 schon siebenmal so viel wie nur zwei Jahre zuvor. Dabei ließen sich fast 90 Prozent der Fälle durch größere Sorgfalt vermeiden. Um diese durchzusetzen, wollen Versicherer ihre Vertragsbedingungen verschärfen.

Der dänische Reederei- und Logistikkonzern hat im vergangenen Geschäftsjahr die eigenen Umsatz- und EBIT-Ziele erreicht und erwartet weiteres Wachstum. Eine Sparte jedoch blieb hinter den Erwartungen zurück – und das hat Konsequenzen.

Hohe Kosten sowie eine erschwerte Planung und Steuerung wegen eines verstärkten Aktionsgeschäfts im Handel: Deutsche Lebensmittellogistiker beschreiben die Lage als zunehmend anspruchsvoll.