Laut Vorstandschef Rolf Habben Jansen treibt der Nahost-Krieg die Kosten um 40 bis 50 Millionen US-Dollar pro Woche nach oben. Die Reederei erhebt Notfall- und Treibstoffzuschläge; im Gegenzug soll im dritten Quartal ein zusätzlicher Bunkeraufschlag entfallen.

Die Firmengruppe Paul Schockemöhle trauert um ihren ehemaligen Geschäftsführer und Gesellschafter. Nordlohne, der das Unternehmen über mehr als fünf Jahrzehnte geprägt hat, ist am 20. März 2026 im Alter von 77 Jahren verstorben.

Der Chemieindustrie in Deutschland machen teure Energie, US-Zölle, die schwache Konjunktur und Überkapazitäten am Weltmarkt zu schaffen. Eine Agenda soll Abhilfe schaffen – aber wie schnell? Wie es um die auch für Logistiker wichtige Branche steht.

Zollfreie Einfuhr von Industriegütern aus den USA? Aber nur, wenn Trump mitzieht. Das Parlament will die Umsetzung der Zollvereinbarungen befristen.

Als weiteren Schritt der Schenker-Übernahme hat DSV seine Logistiksparten für Messen und Veranstaltungen in einer neuen Gesellschaft zusammengeführt. Mit deren Gründung kommen außerdem die Felder Sportlogistik und Kunsttransporte hinzu. An der Spitze steht ein langjähriger Schenker-Manager.

Der ehemalige Sprecher der Bundesvereinigung Logistik bekleidet die neu geschaffene Position des Head of Corporate Communications. Damit verantwortet er zugleich das Marketing der Dirks Group mit Sitz in Emden.

Das börsennotierte ungarische Unternehmen Waberer’s hat sich durch Zukäufe zum Logistik- und Versicherungskonzern gewandelt. Mit der neuen Strategie stiegen 2025 die Erträge deutlich, während der Straßengüterverkehr an Bedeutung verliert.

Eisern hat die DB-Tochter an dem Konzept der Vollsperrung bei der Generalsanierung festgehalten. Ein Beschwerdeverfahren und Druck der Politik sorgen jetzt auf dem Korridor München–Rosenheim für Bewegung.

Hoher Optimierungsdruck im Handel, gestiegene Serviceansprüche der Endkunden und höhere eigene Kosten. Im Interview erklärt Dennis Kollmann, CEO von Hermes Germany, wie er sein Unternehmen aufs nächste Level bringen will.

Einige Airlines streichen Asien-Flüge, weil sie dort nicht verlässlich tanken können und der Rückflug nicht gesichert ist; Reeder sehen sich mit Engpässen und stark steigenden Bunkerpreisen konfrontiert.

Nachdem der Europäische Gerichtshof die deutsche „Trassenpreisbremse“ zugunsten des Schienenpersonennahverkehrs gekippt hat, müssen die Trassenpreissysteme für 2025 und 2026 neu genehmigt werden. Güterbahnen können auf Rückzahlungen von Nutzungsgebühren hoffen.

Das Urteil des Europäischen Gerichtshofs zur deutschen Trassenpreisbremse eröffnet Chancen, die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs zu stärken, meint Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ. Dafür müsste aber rasch entschieden werden, wie das künftige Gebührensystem für die Netznutzung aussieht.

In einem Diskussionspapier für die International Maritime Organization (IMO) unterstreicht die US-Regierung, dass sie jede Form von CO₂-Abgaben im Seeverkehr oder Beschränkungen von bestimmten Schiffstreibstoffen vehement ablehnt. Die IMO solle über Alternativen zu ihrer geplanten Klimaschutzregulierung Net Zero Framework nachdenken.

Die Hamburger konnten 2025 beim Containerumschlag und vor allem beim Transportvolumen merklich zulegen. Auch für 2026 rechnet das Management mit einem deutlichen bis starken Anstieg und kündigt in seinem Ausblick bis zu 450 Millionen Euro an Investitionen in der Hafenlogistik an.

Der Osnabrücker Dienstleister und der indische Zulieferer Motherson schaffen einen global ausgerichteten Automobillogistiker mit Hauptsitz in Dubai. Der operative Start ist für Juni 2026 geplant.

Der Logistikdienstleister aus Bad Neustadt will seine europäischen Strukturen zentraler aufstellen. Mit Florian Kollmann rückt ein bewährter Manager auf.

Weil die Güterbahn Haftungsrisiken auf die Kunden verlagern will, protestiert der Verband der verladenden Wirtschaft (VAP) in der Schweiz. Befürchtet wird eine Verteuerung des Schienengüterverkehrs und damit eine weitere Verlagerung von Gütern von der Schiene auf die Straße.

Das Transportaufkommen auf der Wasserstraße erreicht den niedrigsten Stand seit der Wende. Auf dem Forum Binnenschifffahrt in Neuss finden die Branchenvertreter eine unverhoffte Verbündete im Kampf gegen sinkende Pegel und Tonnagen. 

Das Bundeskabinett hat 67 Maßnahmen beschlossen, die bis 2030 die deutsche Klimaschutzlücke schließen sollen – allen voran im Verkehr. Doch Experten, Opposition und Umweltverbände halten die Rechnung für zu optimistisch. 

Auch die großen Lkw-Hersteller tragen laut einer britischen Studie dazu bei, dass der Kauf von Elektro-Lkw für die meisten Transportunternehmen noch unwirtschaftlich ist. Geringere Gesamtkosten würden den Markthochlauf beschleunigen und damit auch den Anbietern nützen, meint DVZ-Redakteur Tobias Loew.

Vergabeverfahren für die Verteidigungslogistik sind nicht einfach zu managen. Was Unternehmen mit Blick auf das Gesetz, die Bedarfe der Bundeswehr und den Antragsprozess wissen müssen.

Die IHK Baden-Württemberg unterstützt Mittelständler beim Einstieg in einen schwierigen Wachstumsmarkt, der einige Hürden aufweist. Einige Voraussetzungen sollten erfüllt sein.

Die zivile Wirtschaft spielt in der sicherheitspolitischen Architektur eine zunehmend wichtige Rolle. Defence Properties als neue Assetklasse in der Immobilienwirtschaft sind Teil dieses Wandels, meint DVZ-Redakteur Robert Kümmerlen.