Die Betriebsabläufe in Transport- und Logistikunternehmen sind abhängig von elektronischer Kommunikation und Internettechnik wie Cloud-Diensten. Ein Ausfall hätte schnell Folgen für die Lieferketten. Was schützt vor dem Offline-Gau?

Nach Gewerkschaftsangaben sind die Jobs von rund 900 Beschäftigten bedroht, darunter viele mit vertraglichem Bestandsschutz. Die Arbeitnehmervertreter bezweifeln zudem die langfristige Überlebensfähigkeit der künftigen Containerreederei New Zim.

Die Geschäfte des Hamburger Hafenlogistikers sind im vergangenen Jahr gut gelaufen. Das legen die gerade veröffentlichten, vorläufigen Zahlen nahe. Eine Dividende soll jedoch nicht ausgeschüttet werden – und das hat Gründe.

Weniger Schiffe, aber immer größere Frachter: Was die Russland-Sanktionen mit dem Rückgang der Ladung im Nord-Ostsee-Kanal zu tun haben.

Batterien stellen die Logistik vor neue Aufgaben. Der European Battery Hub von Hartmann International professionalisiert Lagerung, Monitoring und Recharging großer Speichersysteme, während Emons Battery europaweit den Abtransport defekter und „End-of-Life“-Batterien organisiert und so eine kritische Lücke im Lebenszyklus schließt.

Der Branchenverband der Gas- und Wasserstoffwirtschaft meldet für 2025 einen nahezu vollständigen Einsatz des erneuerbaren Kraftstoffs an deutschen Schwerlastzapfsäulen. Zugleich ging die insgesamt verkaufte Menge gegenüber dem Vorjahr deutlich zurück.

Der niederländische Discounter hat das erste eigene Verteilzentrum in Italien eröffnet. Mit Fiege arbeitet Action bereits an anderen Standorten in Deutschland und Polen zusammen.

Der US-Logistiker wird von einem Finanzinvestor an einen anderen weitergereicht. Mit Greenbriar Equity Group soll das Expansionstempo noch einmal erhöht werden.

Private-Equity-Häuser und Investmentfonds sind von Rand­erscheinungen zu zentralen Akteuren in der Logistik­branche geworden – und machen dabei zunehmend Weltpolitik, ist DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann überzeugt.

Der holländische Spezialist im Hinterlandverkehr erweitert damit sein Netzwerk um eine weitere Anlage. Bis zu 100.000 Container oder Sattelauflieger können dort pro Jahr umgeschlagen werden. 

Das Gefälle bei den Gebühren für die Lkw-Fahrschulausbildung in Europa ist erheblich. Um die Kosten in Deutschland zu senken, schlägt Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) unter anderem vor, Sonderfahrten zu streichen. Der Verkehrssicherheitsrat warnt. 

In Wilhelmshaven lief die technische Erprobungsphase positiv. Nun testet Eurogate in Hamburg den kommerziellen Betrieb von autonomen Zugmaschinen. 

Die Transaktion umfasst die Liniendienste zwischen Rotterdam und britischen sowie irischen Häfen samt Vor- und Nachlauf. Samskip will sich künftig stärker auf sein multimodales Netzwerk zwischen Kontinentaleuropa, Skandinavien, dem Baltikum und Nordafrika konzentrieren.

Während Unternehmen ihre Flotten elektrifizieren, hinkt die Ladeinfrastruktur in Deutschland hinterher. Ohne politische Unterstützung drohen die vom SBTI validierten Klimaziele zu scheitern, warnt nun der Nachtexpressdienstleister.

Belgien überprüft seit 2025 systematisch mögliche Kontakte zur organisierten Kriminalität. Einigen Gewerkschaften geht das zu weit. Sie klagen gegen das Gesetz.

Der langjährige Vorstandsvorsitzende des Hafenbetreibers verlässt das Unternehmen, nachdem sein Name in den Epstein-Dokumenten aufgetaucht ist. Nachfolger wird der bisherige Finanzvorstand Yuvraj Narayan. Den Aufsichtsratsvorsitz übernimmt Essa Kazim, Vorsitzender der Börse Dubai.

Die beiden Reedereien haben am Montag eine Übernahmevereinbarung unterzeichnet. Sie sichert dem deutschen Carrier seinen Top-5-Platz in der Linienfahrt und stärkt die Gemini-Allianz – insbesondere im Transpazifik-Trade. Dafür greift Hapag-Lloyd tief in die Tasche.

Groß war die Erleichterung, als die USA im Herbst die gerade eingeführten Sondergebühren für in China gebaute Schiffe für ein Jahr aussetzte. Danach herrschte erst einmal Ruhe. Doch der nächste Sturm bricht schon los.