In Hamburg kamen die Köpfe der deutschen Häfen zusammen und diskutierten über Nato-Truppenbewegungen, wachsende Schiffe und automatisierte Terminals. Einig war man sich über eins: Es braucht einen Termin in Berlin.

Die europäische Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) hat Daten des EU-Registers für Seeverkehrsemissionen ausgewertet. Demnach hat der CO2-Ausstoß 2024 zugenommen, obwohl in Europas Häfen weniger Güter umgeschlagen wurden als im Vorjahr.

Lichtblick im trüben Konjunkturherbst: Die deutsche Exportwirtschaft hat wieder mehr Waren ins Ausland verkauft. Doch die Sorge um negative Auswirkungen der US-Zölle bleibt.

Nach einem starken ersten Halbjahr hat sich die Frachtsparte der International Airlines Group im dritten Quartal 2025 abgeschwächt. Niedrigere Preise und geringere Mengen führten zu einem Umsatzrückgang, während das Neunmonatsergebnis weiterhin über Vorjahr liegt.

Der US-Logistiker hat die im Sommer avisierte Übernahme des britischen Projekt-Spezialisten abgeschlossen. Dadurch wächst JAS noch einmal deutlich.

Die Connecting Europe Facility (CEF) ist das wichtigste EU-Förderinstrument für die Verkehrsinfrastruktur. Europäisches Parlament und Ministerrat arbeiten bereits am Rechtsrahmen für die CEF für den ab 2028 beginnenden mehrjährigen EU-Haushaltsrahmen. Zur EP-Berichterstatterin für das Thema wurde eine spanische Liberale aus dem Baskenland ernannt.

Krankheitsbedingt verlässt Frank Dreeke das Deutsche Verkehrsforum. Erst im Frühjahr 2025 hatte er den Präsidiumsposten übernommen. Ihm folgt Pierre Dominique Prümm, Vorstand Aviation und Infrastruktur von Fraport.

Die Monopolkommission warnt in ihrem neuesten Sektorgutachten, dass durch die exklusive Konzession des Tankstellenbetreibers Tank & Rast zu wenig Wettbewerb beim Aufbau von Ladeinfrastruktur für E-Lkw möglich ist. Ein entsprechender Rechtsstreit sollte so schnell wie möglich entschieden werden. 

Gefährliche Spielzeuge, gefälschte Kosmetik und verbotene Produkte: Frankreich nimmt 200.000 Shein-Pakete am Flughafen auseinander. Was steckt hinter dem Kontrollmarathon?

Bei der Güterbahn übergibt die bisherige Chefin Sigrid Nikutta die Geschäfte zum 15. November an Bernhard Osburg. Doch auch für den Neuen wird am bisherigen Sparkurs kein Weg vorbeiführen, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Der Logistikkonzern hat das dritte Quartal mit einem Ergebniswachstum abgeschlossen. In der Speditionssparte brach das EBIT jedoch um fast 30 Prozent ein. Die Hauptgründe dafür bleiben eine geringe Volumendynamik sowie die schwache Konjunktur in Europa. 

Im dritten Quartal des Jahres musste der dänische Reederei- und Logistikkonzern Abstriche bei Umsatz und EBIT hinnehmen. Ursache dafür war der erhebliche Ratenverfall im Segment Ocean. Dieser konnte durch die besser laufenden Geschäfte in den Sparten Logistics & Services sowie Terminals nur zum Teil ausgeglichen werden.

Nach sechs Jahren an der Spitze des Unternehmens soll der nunmehr 60-Jährige abgelöst werden. Bis ein Nachfolger gefunden ist, wird Torben Carlsen die Geschicke des dänischen Reederei- und Logistikkonzerns weiter führen.

Der chinesische Exportmotor stottert: Im Oktober fielen die Ausfuhren überraschend um 1,1 Prozent. Die Zahlen kommen mitten in einer Phase vorsichtiger Entspannung im Zollstreit mit den USA.

Die Bundesregierung hat ein umfangreiches Paket vorgelegt, um die Wirtschaft und Verwaltung von Bürokratie zu entlasten. Einige Vorhaben sind schon auf dem Weg, andere sollen folgen. Die Wirtschaft ist skeptisch.

Wenn EU-Unternehmen Angaben zur CO₂-Bilanz ihrer Transporte machen, sollen sie künftig eine einheitliche Berechnungsmethode nutzen. Auf Regeln dafür haben sich Unterhändler von EU-Ministerrat und Europäischem Parlament geeinigt.

Nachdem sie einen Tag und eine Nacht lang verhandelt haben, einigten sich die EU-Umweltminister am Mittwoch auf ein EU-Klimaschutzziel für 2040. Sie wollen den Vorschlag der EU-Kommission dafür allerdings deutlich verändern.

Zwar kursierten zuletzt immer wieder Gerüchte über einen möglichen Verkauf. Doch diese Spekulationen waren nie wirklich belastbar. Die letzte Meile ist und bleibt ein entscheidender Wettbewerbsfaktor im E-Commerce, meint DVZ-Redakteur Claudius Semmann.

Die Prognose für das volle Geschäftsjahr fällt im Lichte der aktuellen Geschäftsentwicklung deutlich verhaltener aus. Für den Zeitraum bis einschließlich Ende März 2026 erwartet der Carrier nunmehr einen Nettogewinn von 310 Millionen Dollar. Das ist deutlich weniger als die Hälfte des bislang angepeilten Betrags.