Die auf Containerverkehre spezialisierte Reederei erweitert damit die Anzahl der Shortsea-Reedereien in dem auf die Förderung des Kurzstrecken-Seeverkehrs spezialisierten Netzwerk.
Kurzfristig könnten Biokraftstoffe die Schifffahrt umweltverträglicher machen, heißt es in einem Bericht, den die Sustainable Shipping Initiative (SSI) am Rande der UN-Klimakonferenz vorgelegt hat. Mittel- und langfristig sehen die Befragten aus der Branche aber viele Probleme.
Der neue Treibstoff mit maximal 0,5 Prozent Schwefelgehalt löst ab dem 1. Januar das bisherige Schweröl mit maximal 3,5 Prozent Schwefelanteil ab. Der Preis für den neuen Treibstoff ist mit rund 470 USD/t rund doppelt so hoch.
In wenigen Wochen fällt die Entscheidung über die Gruppenfreistellungsverordnung. Reedereikonsortien haben gute Chancen,
ihre Privilegien auch weiterhin zu behalten. Die Kritik vieler Kunden stößt bei der EU-Kommission bislang auf taube Ohren.
