Die Insel zwischen Nordatlantik und Polarmeer wird regelmäßig per Luft- und Seefracht mit anderen Märkten verbunden. Jetzt rückt der Logistiker noch näher an die Kunden und deren Geschäft heran.
Massive Rückgänge im Im- und Export stellen viele Logistikfirmen vor Probleme. Immer mehr lassen die Belegschaften deshalb kürzer arbeiten, wie eine Umfrage der DVZ-Schwesterpublikation THB bei relevanten Branchenverbänden ergeben hat.
Mit 16 von insgesamt 32 gecancelten Fahrten im Monat April ist die Transpazifik-Route am stärksten von den Streichungen betroffen. Alle anderen Containerschifffahrts-Konsortien zusammengerechnet haben kürzlich mit 15 gestrichenen Fahrten noch vergleichsweise zurückhaltend agiert. Die Maßnahmen der Reedereien legen nahe, dass der durch die Coronakrise ausgelöste Nachfrageeinbruch nun auch die Schifffahrt erreicht.
Die Marketingorganisation der niedersächsischen Seehäfen steht vor einem Führungswechsel. Mittels Stellenausschreibung soll eine Nachfolgelösung gefunden werden.
Der Schweizer Logistikkonzern stockt seinen Anteil an der Hamburger Reederei auf über 30 Prozent auf. Der Aktienwert klettert um 5,29 Prozent auf 67,70 EUR.
Wochenlang stauten sich die Container aufgrund der Coronakrise an Wuhans Hafen. Nachdem sich die Situation in China langsam wieder zu normalisieren scheint, stauen sich jetzt die ersten Container in Deutschland. Droht deutschen Häfen ein ähnliches Ausmaß an Containerstaus?
Unklarheit herrscht darüber, wie stark der Rückgang der weltweiten Containerbuchungen aufgrund der Coronakrise sein wird. Die Prognosen der Experten reichen von minus 5 Prozent bis minus 10 Prozent.
Der nach Containerumschlag drittgrößte Terminalbetreiber der Welt kann Zuwächse bei Umsatz und Umschlagsmenge nicht in steigende Gewinne ummünzen. Von allen Beteiligungen außerhalb Chinas war der Zuwachs an den Terminals im Hafen von Piräus mit einem Plus von 17 Prozent gegenüber 2018 der größte.
Für die deutsche Schifffahrt war das vergangene Jahrzehnt eine einzige Durststrecke. Kaum macht sich wieder Zuversicht breit, bringt das Coronavirus einen neuen Rückschlag. Das trifft auch die Banken.
Je weniger Personen mit Fähren unterwegs sind, desto wichtiger werden die Frachträume. Zwischen Dänemark und Norwegen stellt die Color Line jetzt zusätzlich LKW-Kapazität bereit.
