Neben der Reduzierung von Emissionen durch den Einsatz von Landstrom soll in Schleswig-Holsteins Häfen auch der Einsatz von Flüssiggas (LNG) als Schiffstreibstoff vorangebracht werden.
Hamburg hat seine Fahrwasservertiefung endlich bekommen, Göteborg steht gerade am Anfang eines entsprechenden Prozesses. Der wichtigste skandinavische Hafen braucht in den kommenden Jahren eine vertiefte Zufahrt.
Über die neun Häfen in Regie des Landes wurden vor allem mehr Öl, Baustoffe und Getreide umgeschlagen. Mit 40 Mio. EUR soll der Investitionsaufwand 2020 stabil gehalten werden.
Bislang galt verflüssigtes Erdgas LNG in der Schifffahrt als die beste Kraftstoffalternative für die nächsten Jahre und darüber hinaus. Doch nun wachsen die Zweifel. Mit Milliardenaufwand sucht die Branche den Weg in eine klimaneutrale Zukunft.
Der Hamburger Hafen- und Logistikkonzern hat die vorläufigen, noch nicht testierten Jahreszahlen vorgestellt. Nach eigenen Aussagen wurden die Ziele erreicht und die Vorjahresergebnisse übertroffen.
