Es könnte Jahre dauern, bis sich die Lage wieder normalisiert. Marktforscher erwarten nur ein Minus von 2 Prozent bei den Speditionsumsätzen in der See- und Luftfracht. Und: Bremens Spediteure kommen besser durch die Krise als erwartet.
Viele Probleme in den Lieferketten sind laut einer DIHK-Umfrage noch immer nicht vollständig gelöst. So manches deutsche Unternehmen im Ausland erwägt sogar eine Rückverlagerung nach Deutschland oder zumindest in die EU.
Auch die Topetage bleibt von dem radikalen Sparkurs der Lufthansa AG nicht verschont. Die Rezession fällt nach der neuesten Prognose der EU-Kommission stärker aus als erwartet. Und die Automobilindustrie drängt zur Eile bei der Umsetzung des europäischen Wiederaufbauplans. Alle Corona-relevanten Nachrichten im Überblick.
Der Logistikkonzern hat im zweiten Quartal trotz Coronakrise das Ebit um rund 16 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum gesteigert – und blickt nun wieder mit etwas mehr Gewissheit auf das laufende Jahr. Für 2022 hat das Management drei Szenarien entworfen.
Trübe Aussichten für die europäische Wirtschaft. In ihrer Sommerprognose geht die EU-Kommission von einem noch stärkeren Einbruch und einer noch langsameren Erholung aus als im Frühjahr vorhergesagt. Und bereits da sprach die Kommission von einer „historischen" Rezession.
Der Schweizer Logistikkonzern hat den deutschen Spielzeughersteller für sein Net Zero Carbon Programm gewinnen können. Neben dem Einsatz emissionsarmer Schiffe spielen dabei vor allem CO2-Zertifikate eine Rolle.
Der niederländische Zolldienstleister ist ab sofort auch in Großbritannien präsent. Damit will das Unternehmen kleinere und mittelgroße Unternehmen besser bei den Herausforderungen rund um den Brexit unterstützen.
Wie viele andere Unternehmen hat auch der Schweizer Chemielogistiker Geschäft eingebüßt. Aber die finanzielle Situation ist robust, der Blick auf „neue Chancen des Marktes“ ungetrübt.
Auf dem Werksgelände im spanischen Martorell erledigen neuerdings acht autonome Roboter den Transport. Sie befördern schwere Teile auf einer 3,5 km langen Strecke und ersetzen damit LKW. Das Projekt ist laut Seat in Europa einzigartig.
Anfang Juli ist ein auf vier Jahre angelegtes Forschungsprojekt namens Flow-Pro (Professioneller Fluss) gestartet. Im Rahmen der Bundesinitiative „mFund“ fördert das BMVI das Vorhaben mit 4 Mio. EUR.
