Truck Insider: Starker Auftritt: Scania 560 S Super

Die Transportwelt steht vor zwei großen Herausforderungen: Zum einen sollen die Güter weitgehend klimaneutral von A nach B gelangen. Zum anderen ist es notwendig, dem zunehmenden Fahrermangel entgegenzuwirken. Die Tüftler des koreanischen Mischkonzerns und Lkw-Herstellers Hyundai haben sich dazu ein umfassendes Konzept einfallen lassen – das in nicht allzu ferner Zukunft Wirklichkeit werden soll: Das Projekt trägt den eindrucksvollen Namen Hydrogen Wave.

Es ist ruhig geworden um das Thema „autonome Lkw“, spektakuläre Versuche auf öffentlichen Straßen und Autobahnen finden lediglich noch in den USA statt. Doch wer das Geschehen in Deutschland etwas genauer unter die Lupe nimmt, wird feststellen, dass auch hier die Forschung – getrieben von dem immer stärkeren Fahrermangel – große Fortschritte macht. Ziel dabei ist es, Fahrer dort zu ersetzen, wo sich die Lkw in vergleichsweise sicheren Umgebungen bewegen – wie zum Beispiel im DUSS-Terminal in Ulm.

Moderne Lkw nehmen dem Fahrer Vieles ab, machen ihm das Arbeitsleben leichter und bieten viel Komfort. Und doch stehen Truck-Oldtimer nach wie vor hoch im Kurs und die Szene der Fans ist groß. Einer dieser Enthusiasten ist Sebastian Liggefeld. Der Versuchsingenieur aus dem Ulmer Iveco-Werk hat sich vor sechs Jahren einen Iveco TurboStar 190-42 zugelegt und gründlich überholt. Wir haben ihn und seinen Truck besucht.