Truck Insider: Nikola Tre – Power-Lkw ohne Diesel

Wie werden die Lkw der Zukunft langfristig gesehen angetrieben – batterieelektrisch oder per Brennstoffzelle? Diese Frage treibt die Forschungsabteilungen der Lkw-Hersteller um, und tatsächlich verfolgen die meisten die Strategie, mehrere erfolgversprechende Wege einzuschlagen. So auch das US-amerikanische Start-up Nikola, an dem sich der deutsch-italienische Hersteller Iveco beteiligt hat. In dessen Ulmer Werk sollen ab Ende 2023 zuerst Elektro-Lkw und rund zwei Jahre später Brennstoffzellen-Trucks gefertigt werden.

Wie werden die Lkw der Zukunft langfristig gesehen angetrieben – batterieelektrisch oder per Brennstoffzelle? Diese Frage treibt die Forschungsabteilungen der Lkw-Hersteller um und tatsächlich verfolgen die meisten die Strategie, mehrere erfolgversprechende Wege einzuschlagen. So auch das US-amerikanische Start-up Nikola, an dem sich der deutsch-italienische Hersteller Iveco beteiligt hat. In dessen Ulmer Werk sollen ab Ende 2023 zuerst Elektro-Lkw und rund zwei Jahre später Brennstoffzellen-Trucks gefertigt werden.

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