Alle Nachrichten zur Nachhaltigkeit im Überblick

Die neue Niederlassung in Istanbul wird an das Landverkehrs- sowie an die See- und Luftfrachtnetze angebunden. Damit ist das niederländischen Familienunternehmen nunmehr in 17 europäischen Ländern aktiv.

Amadeus Jaeger rückt auf und bildet künftig mit Peter Volk das Duo an der Spitze, wobei letzterer die Chefrolle übernimmt. Der bisherige CEO Kamil Christoph Kasprowicz verlässt die Otto Group.

CEO Marie-Christine Lombard peilt in diesem Jahr weiteres Wachstum an, organisch wie auch durch Zukäufe. Einen Markt hat sie dabei besonders im Blick. 

Die Konjunkturumfragen im laufenden Quartal stehen ganz im Zeichen des Zoll-Wirrwarrs. Donald Trumps „Liberation Day“ hat die deutschen Lieferkettenakteure zunächst in Schockstarre versetzt. Die Stimmung hellte sich im Mai zwar wieder auf, doch die Lage bleibt angespannt und unberechenbar.

Der Osnabrücker Logistikdienstleister rollt Ende Juni seine digitale Lösung Hellmann Express Airfreight (HEX) in den USA und Kanada aus. Ziel ist es, HEX bis Ende 2026 in rund 50 Ländern anzubieten.

Dem US-Präsidenten zufolge verpflichtet sich China, bestimmte Rohstoffe wie seltene Erden an die USA zu liefern. Trump schrieb außerdem, dass es eine Abmachung im Zollstreit gebe.

Als Folge des Unfalls im Gotthard-Basistunnel kündigt die SBB an, aus dem Transport von Güterwagen mit LL-Bremssohlen auszusteigen. Ob die Unfallursache weitere Konsequenzen auch für andere Güterbahnen nach sich ziehen, ist noch nicht absehbar, erscheint aber wahrscheinlich.

Die Logistikbranche erwartet von der Koalition nach Jahren der wirtschaftlichen und strukturellen Stagnation keine Wunder, zeigte die transport logistic. Aber sie hofft auf mehr unternehmerische Freiheit. Ein Leitartikel von DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

Die Alarmsignale stehen bereits auf Rot: Eine Bitkom-Studie zeigt, wie stark deutsche Unternehmen Ziel von Cyberangriffen sind. Umso unverständlicher ist es, dass NIS-2 in Deutschland noch nicht umgesetzt ist, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr

Die Schlussfolgerungen, die die Schweizer Aufsichtsbehörde Sust und die SBB aus dem Unfall im Gotthard-Basistunnel ziehen, sorgen für Unruhe im Schienengüterverkehr. Die Folge könnten europaweit verschärfte Sicherheitsanforderungen sein, so die Meinung von DVZ-Redakteur Michael Cordes.