Die 193 Mitgliedsstaaten der UN-Organisation für den Luftverkehr könnten sich bei ihrer am 27. September beginnenden Generalversammlung auf das Ziel einigen, Fliegen bis 2050 klimaneutral zu machen. Im Europäischen Parlament sieht man die Klimaschutzbemühungen der ICAO mit Skepsis.
Die EU-Staaten kommen dem Ziel, das internationale Luftraummanagement zu verbessern, damit Flugzeuge weniger Umwege fliegen müssen, kaum näher. Auch beim Umwelt- und Klimaschutz im Luftverkehr ist noch einiges zu tun, wie aus einem am Mittwoch vorgestellten Bericht hervorgeht.
Was Deutschland mache und Polen vorhabe, sollte in der ganzen EU durchgesetzt werden, meint der internationale Verband UIRR. Als „Energie-Züge“ sieht er nicht nur Züge an, die Energieprodukte transportieren.
Was Deutschland mache und Polen vorhabe, sollte in der ganzen EU durchgesetzt werden, meint der internationale Verband UIRR. Als „Energie-Züge“ sieht er nicht nur Züge an, die Energieprodukte transportieren.
Die IAA Transportation macht es wieder einmal deutlich: Die Lkw-Industrie hat ihre Hausaufgaben in Sachen nachhaltige Antriebe gemacht. Jetzt müsste sich nur noch was in Richtung Infrastruktur tun, meint DVZ-Redakteur Sven Bennühr.
Der E-Lkw befindet sich auf der Zielgeraden – vor allem im Distributionsverkehr. Welche Schritte noch zu gehen sind und worauf es bei der Stromversorgung ankommt, erklärt Markus Schell, der Chef von BPW Bergische Achsen, im Interview.
Die beiden Unternehmen wollen ab dem nächsten Jahr die Langstrecken-Version des E-Actros im Praxiseinsatz erproben. Die Fahrzeuge sollen als Teil des Projekts „Hochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr“ eingesetzt werden.
Martin Daum ist unzufrieden damit, wie es in Deutschland mit dem Ausbau der Infrastruktur für die E-Mobilität vorangeht – er fordert mehr Tempo und Taten. Um den Umstieg auf E-Lkw zu fördern, hält er es für notwendig, den Betrieb von Diesel-Lkw durch eine CO2-basierte Maut zu verteuern.
Mit 80 Millionen Euro fördert der Bund den Entwurf einer „Virtuellen Referenzfabrik“ für die Fertigung von Lkw-Brennstoffzellen. Diese soll als Blaupause für die Produktion der alternativen Antriebe dienen.
Im Interview erklärt Andreas Baader, Leiter des Geschäftsbereichs Supply Chain Management bei Genpact Deutschland, wie digitale Transformation und Nachhaltigkeit zusammenhängen.
Kritische Stimmen wurden beim Hermes-Klimaschutzforum laut, welches in der vergangenen Woche in Wien stattfand. Gefordert wird weniger politisches Wunsch-, sondern mehr Portfoliodenken – jede sinnvolle Technologie soll gefördert werden.
Bis Donnerstag dreht sich bei den Dortmunder Gesprächen alles um die zwei großen Zukunftsthemen Digitalisierung und Nachhaltigkeit. Einen inhaltlichen Vorgeschmack lieferten gestern bereits die Leiter des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss und Logistik (IML).
Laut der neuen Studie der Commerzbank-Initiative Unternehmerperspektiven haben 40 Prozent der befragten mittelständischen Unternehmen bereits eine Nachhaltigkeitsstrategie. Zwei Drittel der Befragten sehen zunehmend große Chancen durch datenbasierte Geschäftsmodelle.
