Das Software-Start-up aus Mannheim hat eine Finanzierungsrunde in Höhe von 100 Millionen US-Dollar abgeschlossen und erreicht damit die Bewertung von über einer Milliarde US-Dollar. Angeführt wird die Runde von einer Investmentfirma mit Fokus auf Nachhaltigkeit.

2026 wird ein schwieriges Jahr für die Schienengüterverkehrsbranche. Nicht alle Güterbahnen werden mit diesen Belastungen fertig, weshalb einige Referenten auf dem VPI-Symposium Firmenaufgaben prognostizierten.

Der dänische Außenminister Lars Løkke Rasmussen reist mit der grönländischen Außenministerin Vivian Motzfeldt nach Washington, um mit J. D. Vance und Marco Rubio über den Streit um Grönland zu sprechen. Die strategische Bedeutung der autonomen arktischen Insel lässt sich jedoch nicht in verkehrspolitische Folgen übersetzen, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

Das Projekt Truck Charging am Gründungs- und Innovationszentrum der TU München verknüpft die Betreiber und Nutzer von Ladeinfrastruktur sowie Transportmanagementsystemen. Gemeinsam schaffen sie Grundlagen für die effiziente und partnerschaftliche Nutzung privater und öffentlicher Ladeparks.

Im Stückgutgeschäft ist in verschiedenen Regionen der Kampf zwischen den Kooperationen um Systempartner entbrannt. Die könnte darauf hindeuten, dass inzwischen zu viele Verbünde kleiner und mittelständischer Spediteure am Markt sind, folgert der stellvertretende DVZ-Chefredakteur Lutz Lauenroth.

Der Stückgutverbund will angesichts steigender Partnerfluktuation einen großen Teil seiner Mitglieder fest an sich binden und so für Planungssicherheit sorgen. Vorstandsvorsitzender Francesco De Lauso erwartet in der Folge des DSV-Schenker-Deals ein unruhiges Jahr und rechnet mit weiteren Übernahmen.

Der Schienengüterverkehr kann nur dann wachsen, wenn das Netz schnell, konsequent und verlässlich ausgebaut wird. Ohne ausreichend Kapazität bleibt der Güterverkehr auf der Straße, ist DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr überzeugt.

Die Kooperation zwischen der Otto Group und dem US-amerikanischen Chiphersteller Nvidia verdeutlicht, wie wichtig Hightech-Partnerschaften in der Logistik werden. Beim Prozessdesign geht es darum, Planung, Simulation und operativen Betrieb miteinander zu verschränken, meint DVZ-Redakteur Robert Kümmerlen.

Wie können freie Autoplätze Teil einer nachhaltigen Logistik werden? In der neuen Folge von „Von A nach Grün“ spricht DVZ-Redakteur Frederic Witt mit Katharina Kreutzer, Co-Gründerin und CEO von Muvn. Sie erklärt, wie ungenutzte Fahrzeugkapazitäten zur Lieferlösung für alles vom Möbelstück bis zum Haustier oder vergessenen Schlüssel werden können. Darüber hinaus geht es im Podcast darum, wie sich Mobilität und Logistik clever miteinander verknüpfen lassen, welche Rolle Sharing-Modelle für weniger Leerfahrten und Emissionen spielen und wo die Grenzen solcher Konzepte liegen. Kreutzer erzählt auch von ihrem Weg in die Logistik, der Gründung von Muvn und davon, wie aus alltäglichen Transportproblemen ein skalierbares, nachhaltiges Geschäftsmodell entstanden ist.

Eine Modernisierung der Richtlinie von 2003 soll unter anderem alternative Treibstoffe wirtschaftlicher machen. Doch Zypern hat damit für seine EU-Ratspräsidentschaft eine schwierige Aufgabe geerbt.

Der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments diskutierte am Montag über das geplante Gesetzespaket zur Überprüfung der Straßenverkehrstauglichkeit von Fahrzeugen. Bei einigen Themen gibt es noch Gesprächsbedarf.

In einer Anhörung zum Mindestlohn im Bundestag warnt der Arbeitgeberverband BDA vor staatlichen Eingriffen. Gewerkschaften und Forschende verweisen hingegen auf positive Erfahrungen und sinkende Ungleichheit seit 2015.

Die EU-Institutionen sollen die konkreten Förderziele des geplanten Fonds für Wettbewerbsfähigkeit genauer definieren. Das empfiehlt der Europäische Rechnungshof in einer Analyse der Pläne für die Haushaltsjahre 2028 bis 2034.

Jan Schwarz hat bei Cosco in Hamburg gelernt und leitete dort zuletzt den Deutschland-Vertrieb. Sein Vorgänger in Lübeck war im vergangenen Jahr überraschend verstorben.

Propeller können die Antriebseffizienz von Schiffen signifikant erhöhen, so dass Emissionen und Kosten sinken. Dieses Potenzial für Dekarbonisierung heben die Ingenieure und Arbeiter bei MMG in Waren (Müritz). Ein Werkstattbesuch.

Oliver Erdmann leitet das Hafensicherheitszentrum in Hamburg. Im Interview mit der DVZ spricht er über Kokainschmuggel, die Zusammenarbeit mit der Logistikbranche und seinen Tag als Hafenkönig.

Noch haben die Autobauer und ihre Zulieferer das Tal der Tränen nicht durchschritten. Zunächst starten die Hersteller eher pessimistisch ins neue Jahr. Ein Lichtblick ist das Wachstum im Elektrosegment in Deutschland. Ebenfalls Hoffnung macht das EU-Mercosur-Abkommen.

Eine „Weiter-so-wie-bisher“-Politik wird nicht reichen, um die Verlagerung von der Straße auf die Schiene zu befördern. Im Gegenteil: Der Schienengüterverkehr wird bis 2040 erhebliche Marktanteile verlieren, sollte der Infrastrukturausbau auf dem jetzigen Niveau verharren.

Der Kraftstoffherstellerverband Fuels Europe kritisiert den Vorschlag der EU-Kommission vom Dezember zur Reform der CO2-Grenzwertverordnung für Pkw und Vans. Er schaffe nicht genügend Anreize für Investitionen in nachhaltige Biotreibstoffe.

Die Biokraftstoffbranche beklagt, dass Potenziale für den Klimaschutz ungenutzt blieben. Ein entsprechendes Gesetz ist in Arbeit.