Am Mittwoch hat das Europäische Parlament der EU-Zollrechtsreform abschließend zugestimmt. Es handelt sich um die umfangreichste Überarbeitung der Vorschriften seit Schaffung der Zollunion 1968. Im Zentrum stehen die Einführung effizienterer, digitaler Verfahren und die Verbesserung der…

Mit Xinpinmu startet Temu den bislang vielleicht ambitioniertesten Strategiewechsel. Hinter dem unscheinbaren Namen verbirgt sich nichts Geringeres als der Versuch, Produktentwicklung, Markenführung, Produktion und Logistik aus einer Hand zu organisieren. Eine Analyse von Prof. Christoph Tripp.

Der Konzern will gemeinsam mit dem Joint Venture des Lkw-Herstellers Scania und der Digitalspedition Sennder die Flotten seiner beauftragten Transportunternehmen umstellen. Den Anfang macht der fränkische Spediteur Pflaum.

Die GDP-konforme Anlage bietet auf 3.500 Quadratmetern Platz für temperaturgeführte Sendungen. Das Spektrum reicht von kontrollierter Raumtemperatur bis zur Ultratiefkühlung bei minus 70 Grad Celsius.

Hintergrund der Nachforderungen in Höhe von mehreren Hundert Millionen Euro sind offenbar dunkele Geschäfte von organisierten Banden bei Warenlieferungen aus China in die EU. Spediteure und andere Logistikdienstleister wehren sich dagegen, dass sie für Betrug ihrer Kunden haften sollen.

Der hessische Wirtschafts- und Verkehrsminister (SPD) spricht im DVZ-Interview über Infrastrukturlösungen, Finanzierung sowie E-Mobilität und sagt: „Es kann nicht sein, dass Menschen 10, 15 oder 20 Jahre auf eine Straße warten. Das rührt am Vertrauen in unsere Demokratie.“

Der Logistikkonzern baut mit der Übernahme von Open Market in Kolumbien sein Geschäft mit Healthcare-Logistik aus. Rund 4.100 Beschäftigte sollen zu DHL wechseln.

Der US-Dienstleister übernimmt für den Hersteller das Transportmanagement für Nordamerika und Europa. Für Uber Freight ist es der erste kontinentübergreifende Auftrag dieser Art. Oxea betreibt sein größtes Werk in Oberhausen.

Aus Daten von Eurostat geht hervor: Der Abwärtstrend im europäischen Schienengüterverkehr hält auch 2025 an. Zum vierten Mal in Folge sinkt die Verkehrsleistung. Es gibt aber auch einige Staaten in Europa mit Wachstum.

An 124 unbewirtschafteten Rastanlagen beginnt die konkrete Umsetzung. VDA und BGL begrüßen den Schritt, fordern aber mehr Tempo beim Ausbau der Infrastruktur und verlässliche Rahmenbedingungen für Investitionen.

Der Branchenverband und die Lademanagementplattform schaffen gemeinsam das neue Ladenetz „BGL Charge“. Nach Schweizer Vorbild wollen sie gemeinsam die Ladepunkte der Mitgliedsunternehmen anderen Nutzern zur Verfügung stellen. Der Speditionsverbund Elvis zählt zu den ersten Partnern.

Mit dem am Dienstag vorgelegten Vorschlag für ein Gesetzespaket für „faire Arbeitnehmermobilität“ will die EU-Kommission ermöglichen, dass bestimmte Dokumente auch digital ausgestellt und mitgeführt werden können, etwa für die Sozial- und Krankenversicherung. In dem Paket geht es um weitere Themen…

Der FDP-Europaabgeordnete Jan-Christoph Oetjen hat den Entwurf für eine Entschließung des Europäischen Parlaments geschrieben, mit der die EU-Kommission gedrängt werden soll, einen virtuellen Markt (Book-and-Claim-System) für nachhaltigen Flugzeugtreibstoff (SAF) einzuführen. Grund ist die…

Die EU-Vorschriften für öffentliche Ausschreibungen werden überarbeitet. Am 9. September hat die EU-Kommission einen Vorschlag für eine neue Verordnung vorgelegt. Der europäische Verband der Bahn- und Infrastrukturbetreiber (CER) erwartet dadurch Erleichterungen für seine Mitglieder.

Die Reform der Einfuhrumsatzsteuer wird seit Jahren diskutiert. Die Einführung erst in dreieinhalb Jahren kommt mit Blick auf den internationalen Wettbewerb viel zu spät, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Der Markt wächst, doch die Infrastruktur, die Regeln und die Geschäftsmodelle sind noch nicht etabliert. Für Logistiker ergeben sich dadurch Chancen – sofern sie bereit sind, Pionierrisiken einzugehen, meint DVZ-Redakteur Frederic Witt.

Wie lassen sich Transporte mit konventionellen Zugmaschinen effizienter und nachhaltiger gestalten? Ein gemeinsamer Pilotversuch eines Verladers, eines Logistikdienstleisters und eines Technologieunternehmens liefert Antworten.

Bis 2045 will die Bundesrepublik CO₂-neutral sein, ein neuer Markt für Logistikunternehmen entsteht. Denn trotz Energiewende werden Emissionen bleiben. Für deren Transport ist noch einiges unklar. Die DVZ hat die wichtigsten Fragen und Antworten zusammengetragen.

An der TU Darmstadt untersucht das Forschungsprojekt REIM, wie sich KV-Operateure, Terminalbetreiber und Spediteure auf Störungen vorbereiten.

Die Frankfurter Start-up-Unternehmen Fenexity und Preservitec suchen für ihre innovativen Digitallösungen Pilotkunden.