Von den beiden im Hamburger Hafen tätigen Container-Umschlagunternehmen hat die Eurogate-Gruppe im ersten Halbjahr 2019 einen deutlich höheren Zuwachs bei den Boxen erzielt, obwohl sie am Standort deutlich kleiner ist als der Wettbewerber HHLA.
Contship Italia und die Eurogate-Gruppe aus Deutschland wollen in Ägypten Container umschlagen und auch entsprechende Hinterlandanbindungen herstellen.
Hamburg, Bremen/Bremerhaven, Antwerpen, Rotterdam, Zeebrügge und Le Havre werden in der ersten Hälfte 2020 ihre Containerzahlen nicht halten können, erwarten die Berater von Hackett Associates. 2019 finde bereits die Peak Season nicht statt.
Cosco Shipping Ports und Quingdao Port sind Mitgesellschafter des Terminals Vado Ligure. Der Containerterminal von APMT geht Ende des Jahres in Betrieb.
Der Bremerhavener Terminalbetreiber rüstet sich für neue Containerschiffsklassen. Die bei Liebherr bestellten Brücken können 25 Containerreihen an Deck ohne Einschränkung bearbeiten.
Das Angebot für den Containertransport per Kurzstreckenseeverkehr soll ausgebaut werden. Als neue Kunden wollen die Hafenbetreiber Nutzer von RoRo-Fähren werben und führen die Folgen des Brexits als Argument für einen Umstieg an.
Das Schiff mit einer Länge von 400 m und 61,5 m Breite hat eine Kapazität von mehr als 23.000 Teu. Bremerhaven ist die Zwischenstation auf der Route über Danzig nach Rotterdam.
