Die EU-Kommission hat am Mittwoch den Vorschlag einer Verordnung für öffentliches Beschaffungswesen (Public Procurement Act) vorgelegt. Qualitätskriterien sollen demnach bei der Auftragsvergabe stärker beachtet werden. Zudem geht es in dem Vorschlag um den Schutz kritischer Infrastrukturen und Technologien.

„Die Güterbahnen“ fordern die Politik auf, einen stärken Einfluss auf DB InfraGo auszuüben, um so für mehr Verlässlichkeit im Betrieb zu sorgen. Der Verband beklagt, dass einige Unternehmen bereits den Markt verlassen haben, und plädiert für die Errichtung eines Bundesamtes für Schieneninfrastruktur.

An den Visa-Vorschriften der EU, gegen die Transportunternehmen aus Westbalkanstaaten protestieren, hat das neue, digitale Kontrollsystem EES nichts geändert. Dennoch sollte die EU-Kommission prüfen, ob es Gründe für Sonderregelungen für Lkw-Fahrer gibt, meint DVZ-Redakteur Frank Hütten.

Die Trassenpreise auf der Schiene sind hoch und entstehen in einem undurchsichtigen Prozess. Zudem gibt es keine Planungssicherheit. Ein untragbarer Zustand, dem die Politik schnell ein Ende bereiten sollte, so die Meinung von DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Eine neue Studie schlägt vor, Investitionen in die Straßeninfrastuktur künftig mit digitalen Zwillingen und einem Index gezielter dorthin zu lenken, wo sie den größten Nutzen bringen.

Die EU-Verordnung ReFuel EU Aviation schreibt unter anderem vor, dass Flugzeugtreibstoffen künftig ein stetig steigender Anteil von nachhaltigem Kraftstoff (SAF) beigemischt werden muss. Nach Angaben aus der EU-Kommission soll das Regelwerk demnächst überarbeitet werden.


Die vier Bundesländer am Rhein dringen auf mehr Geld für Wasserstraßen. Die kritische Infrastruktur müsse besser auf aktuellen Herausforderungen wie Niedrigwasser vorbereitet sein.

Das Bundesverkehrsministerium hat eine neue Förderrichtlinie für den Praxistest der Digitalen Automatischen Kupplung im Schienengüterverkehr veröffentlicht. Mittel des Programms stehen über drei Förderlinien zur Verfügung.