Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Plattformen lassen Branchen verschmelzen

Drei Generationen von Plattformen gibt es bereits, nun stehen wir an der Schwelle zur vierten. Auf ihnen werden Mensch, Maschine und Gegenstände miteinander verbunden, sagt die Digitalisierungsexpertin Julia Miosga. Die Logistik dürfe dabei nicht am Rand stehen, fordert sie.

Antriebsalternativen langfristig fördern

Der Straßengüterverkehr gilt als einer der größten CO2-Verursacher. Doch um die Fuhrunternehmen in Richtung Nachhaltigkeit zu lenken, braucht es mehr als restriktive Emissionsvorgaben und einen eher halbherzigen Förderansatz. Das Beispiel LNG-LKW zeigt, wie schnell gute politische Ansätze durch eine kurzsichtige Umsetzung verpuffen können. Ein Kommentar von DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

Trennung von Netz und Betrieb löst Probleme nicht

Die Politik würde damit nur erreichen, dass sich der Konzern über Jahre hinweg mit sich selbst beschäftigt statt mit dem Kunden.

Hoffen auf Goldene Zwanziger

Der Jahreswechsel hat nicht nur das Jahr 2020 eingeläutet, sondern auch die 2020er Jahre. Welche makroökonomischen, technologischen und marktseitigen Veränderungen werden sie bringen? Dies vorherzusagen ist nahezu unmöglich – insbesondere wegen des disruptiven Charakters der Digitalisierung, der sich bisher in der Logistik nur in Ansätzen gezeigt hat.

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Wenn nur noch 1 Postbote klingelt

Der Betriebsratschef der Deutschen Post, Thomas Koczelnik, will das Thema Konsolidierung auf der letzten Meile neu aufrollen. Seine Idee: Nur noch 1 Paketdienst pro Straße. Gute Idee, aber realitätsfremd, findet DVZ-Redakteurin Carla Westerheide.

Die österreichische Verkehrspolitik wird grün

Österreichs Grüne setzen sich in der Verkehrspolitik in vielen Punkten durch. Wie in Deutschland kommen auf die Transportbranche Mehrkosten durch eine höhere Maut zu. Im Brennerstreit ist keine Kompromisslinie zu erkennen.

Ein Rätsel alpenländischer Verkehrspolitik

Der alpenquerende Verkehr ist viel zu wichtig, um Spiele zu spielen - für die Menschen an den Transitrouten, aber auch für die Wirtschaft. In Österreich ist das aber offenbar noch nicht so angekommen, meint DVZ-Fachredakteur Heinrich Klotz.

Lehmachers Analyse der großen drei – Teil 3: Nachhaltigkeit

Die Wirtschaft ist zu dekarbonisieren. Dem Transportsektor fällt dies besonders schwer. Es bedarf großer Fortschritte bei den Verkehrsmitteln – und viel mehr noch bei den Kraftstoffen, schreibt unser Gastautor Wolfgang Lehmacher.