Gleich vier neue Carrier betreten den Markt und profitieren hierbei von günstigen Rahmenbedingungen. Die weiterhin in großem Umfang fehlende Belly-Kapazität verspricht den neuen Playern gutes Geschäft.
Die Lufthansa will die Rückzahlung der Staatshilfen noch mit der jetzigen Bundesregierung unter Dach und Fach bringen. Dafür muss der in der Corona-Krise schwer gebeutelte Konzern Milliarden auftreiben.
In den kommenden 20 Jahren werde der Bestand an Frachtern um knapp 71 Prozent wachsen, schreibt der US-Flugzeugbauer in seinem aktuellen Commercial Market Outlook. Die Luftfracht werde vor allem vom rasanten Wachstum des E-Commerce profitieren.
Dreimal pro Woche wird ein Frachtflieger mit E-Commerce- und allgemeinen Handelsprodukten zwischen Hefei Xinqiao International Airport und Heathrow Airport unterwegs sein.
Die US-amerikanische See- und Luftfrachtspedition eröffnet in Mannheim und Bad Waldsee zwei neue Standorte. Demnächst sollen noch zwei weitere Niederlassungen hinzukommen.
Alle global operierenden Unternehmen steigerten im ersten Halbjahr ihre Betriebsergebnisse. Besonders gut lief es in der Luftfracht. Expeditors und DSV schneiden im aktuellen Halbjahresvergleich am besten ab.
Die Deutsche Flugsicherung und das Start-up Droniq spielen in einem begrenzten Areal verschiedene Szenarien für den Drohnen-Luftverkehr durch. Ziel ist es, eine Blaupause für die Einrichtung sogenannter U-Spaces für die unbemannten Fluggeräte zu entwickeln.
Ob die Lufthansa ihre milliardenschweren Staatshilfen wie angekündigt noch vor der Wahl zurückzahlt, ist offen. Konzernchef Spohr bekräftigte aber, dass er das Thema noch mit der aktuellen Regierung klären will.
Zur Förderung der Wasserstofftechnologie in Luft- und Schifffahrt bekommen die norddeutschen Bundesländer ein gemeinsames Innovations- und Technologiezentrum (ITZ) Nord. Standorte werden Hamburg, Bremen und Bremerhaven sowie Stade, wie Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) am Donnerstag mitteilte.
Das Flugzeug des Typs A330-300 soll dreimal pro Woche von Europa in die USA fliegen. Der kostspielige Schritt bringt die Erwartung des Speditionsunternehmens zum Ausdruck, dass Luftfrachtkapazitäten auf absehbare Zeit knapp bleiben werden.
Die australische Fluggesellschaft Qantas und ihre Tochter Jetstar wollen voraussichtlich ab Ende des Jahres erstmals wieder regelmäßig internationale Ziele anfliegen. Die Fluglinie will dann zunächst Flüge in Länder mit hohen Impfraten aufnehmen.
