Die kriselnde südafrikanische Airline wartet auf staatliche Rettungsgelder. Nun haben die Verwalter entschieden, nicht mehr zu fliegen, bis die Finanzierung geregelt ist. Das soll in der kommenden Woche der Fall sein.
Das Air Charter Network des dänischen Logistikkonzerns DSV Panalpina wächst weiter. Zwei Monate nach der jüngsten Erweiterung hat sich das Unternehmen entschlossen, auf der Verbindung Europa-Asien zwei weitere 747-Frachter einzusetzen.
Weniger Umwege, geringerer Kerosinverbrauch, eine bessere Klimabilanz: Diese Hauptziele will die EU-Kommission mit ihrem neuen Gesetzesentwurf für einen einheitlichen europäischen Luftraum (SES 2+) erreichen. Dabei hat sie ihren Ansatz gegenüber dem gescheiterten Vorschlag von 2013 in etlichen Punkten geändert.
Der Expressdienstleister hat seine bisher größte Investition in Frankreich angekündigt. Das neue Hub am Flughafen Paris-Charles de Gaulle soll im Oktober 2021 in Betrieb genommen werden und dem stetig steigenden E-Commerce gerecht werden.
Die Frachtsparte der Flughafenbetreiberin gehört zu den großen Verlierern der Ende Mai vom Vorstand beschlossenen Umstrukturierung. Der Unternehmensbereich Zentrale Frachtinfrastruktur und Luftfrachtentwicklung (ZFL) wird zum 1. Januar aufgelöst.
Nach wie vor leidet der Luftverkehr unter den komplexen Corona-Reisebeschränkungen. So muss auch die Lufthansa trotz massiver Staatshilfe stärker schrumpfen als zunächst geplant – und weitere Stellen müssen offenbar gestrichen werden.
Glyn Hughes, Head of Cargo des Weltluftverbands, verlässt die Organisation freiwillig zu Beginn des kommenden Jahres. Hughes gab bekannt, er habe von der Iata ein finanzielles Angebot für den Fall eines vorzeitigen Ausscheidens angenommen.
Fluggesellschaften, Airports und Slot-Koordinatoren in der EU haben sich geeinigt. Dafür will EU-Verkehrskommissarin Adina Valean die Ausnahmen von der Verordnung über Start- und Landerechte auch für den Winterflugplan 2020/2021 verlängern.
Das Drehkreuz hat sich vom Ende des Sondereffekts erholt, für den der kurzfristige massenhafte Transport von medizinischer Schutzkleidung im Mai gesorgt hatte. Im August erzielte der Frankfurter Flughafen erstmals eine höhere Frachtmenge als in jenem Boom-Monat.
Frachter sind ein wertvolles Gut in Pandemiezeiten. Der Logistiker hat deshalb Nägel mit Köpfen gemacht und verbindet Frankfurt nun mit reinen Frachtmaschinen achtmal pro Woche mit großen Wirtschaftsräumen weltweit.
