Der Speditionskonzern übereignet in einem Management-Buy-out das gesamte Netz an seinen langjährigen Russland-Chef, Perry Neumann. Gegenüber der DVZ kündigt dieser an, sich vorwiegend auf das Geschäft mit asiatischen Ländern zu verlegen, doch auch „bei europäischen Verkehren gibt es weiterhin Möglichkeiten, die wir nutzen werden“.
