Schiene

Der Schweizer Operateur Hupac klagt schon länger über den Zustand des Schienennetzes, insbesondere dem in Deutschland. Doch besser wird es nicht. Im Gegenteil, die tolerierbare Belastungsgrenze rückt immer näher: Massive Rückschläge beim Modal Shift werden nicht ausgeschlossen.

Die Rola zwischen Freiburg im Breisgau und Navarra (Italien) wird zum Jahresende eingestellt. Der Grund sind die hohen Verluste im Jahr 2024 sowie zahlreiche Ausfälle aufgrund von Baustellen im ersten Quartal 2025.

ČD Cargo hat 2024 ein schwieriges Jahr hinter sich. Das Transportvolumen verringerte sich um 4,55 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das Ergebnis brach ein: Erstmals seit dem Corona-Jahr 2020 schreibt die tschechische Güterbahn wieder rote Zahlen.

Die Juristin folgt zum 1. Mai 2025 auf Michael Fritz, der sein Mandat aus gesundheitlichen Gründen zum 31. März 2025 niedergelegt hatte.

Im Bahnhof Mainz ist am Mittwoch ein Güterzug entgleist. Betroffen war ein unbeladener Container-Tragwagen. Der Schaden beläuft sich nach ersten Schätzungen auf rund 1 Million Euro.

DB InfraGo hat gestern den neuen Netzzustandsbericht für 2024 vorgestellt. Die Benotung fällt zwar besser aus, aber für die Sanierung wird mehr Geld benötigt.

Die anhaltende Krise der deutschen Wirtschaft bildet sich auch in den wesentlichen Daten aller landgebundenen Verkehrsträger ab. Zwischen Trumps Zöllen, der Berliner Regierungsbildung und den angekündigten Investitionen in Ladeinfrastruktur sowie Verkehrswege ist kaum ersichtlich, wohin der Weg führt.

Noch in diesem Jahr soll ein Partner für das Unternehmen gefunden werden. Mögliche Interessenten könnten aus dem Segment der Linienreedereien kommen. Diese könnten sich über den Einstieg bei Transfracht stärker im Hinterlandverkehr engagieren.