Interview mit Stefan Hagenlocher, Projektleiter beim Technischen Innovationskreises Schienengüterverkehr (TIS), über die notwendigen Schritte zur Modernisierung der Branche.
Mehr Effizienz dank Mehrsystemtechnik: Die neuen Zugmaschinen können in sechs europäischen Ländern eingesetzt werden. Damit will die Schweizer Güterbahn auch die Integration der Crossrail-Flotte vorantreiben.
Angesichts der Vielzahl von Problemen bei der Deutschen Bahn fordert Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) nun in einem Brief konkrete Verbesserungsmaßnahmen – und stellt ein Ultimatum.
Der Chemie-Logistikdienstleister brachte 2019 bereits 50 Prozent mehr auf die Schiene. Für den Mehrverkehr beschafft das Unternehmen zwei neue Smartron-Loks.
Neue Märkte kann sich die Eisenbahn nur mit neuer Technik erschließen. Mit bimodaler Technik oder Helrom-Megaswing-Wagen sind die Instrumente vorhanden.
Der Trend ist ungebrochen: Die in Konkurrenz zur Deutschen Bahn fahrenden Güterbahnen bauen ihren Marktanteil Jahr für Jahr aus. Die DVZ gibt einen Überblick über die wichtigsten Unternehmen.
