Konsequent setzt die Spedition Paneuropa auf Transporte im unbegleiteten Kombinierten Verkehr und zeigt, dass das auch für den Export von Schweinefleisch aus Niedersachsen nach Italien möglich ist. Ab 2020 ist der Vorlauf per LNG-LKW möglich.
Der politische Druck war riesig: Paris wollte unbedingt den Zug wiederhaben, der jahrelang Obst und Gemüse aus dem Süden in die Hauptstadtregion gebracht hatte. Jetzt ist es geglückt – dank eines kreativ-flexiblen Angebotsmodells.
Schon vor sieben Jahren hat das Land ein Konzept erarbeiten lassen, wie und wo Terminals und Güterverkehrszentren gefördert werden sollten. Demnächst gibt es ein update dazu - mit dem Megahub Lehrte mittendrin und möglichen neuen Standorten.
Seit Jahren schon meldet das Lübecker Intermodalterminal steigendes Aufkommen. 2019 werden es wieder mehr als 100.000 Umschläge. Ein deutlicher Kapazitätsausbau von Kombiverkehr auf der Duisburg-Relation verspricht auch für 2020 Gutes.
2018 ist das Alpenland erneut krachend am eigenen Verlagerungsziel gescheitert. Jetzt will der Bundesrat die Betriebsbeiträge für Operateure über 2023 hinaus verlängern, die Trassenpreise senken und gleichzeitig die Daumenschrauben für LKW-Unternehmer im Schweiz-Transit weiter anziehen.
In einem von der EU geförderten Pojekt wurden auf zwei Strecken über die Alpen fünf Pilotmaßnahmen erprobt, die den Kombinierten Verkehr effizienter machen sollen. Außerdem haben die Projektteilnehmer Empfehlungen an die Politik formuliert.
