Ein gemischter Zug des Kombinierten Verkehrs im Brenner-Korridor könnte den Alpentransit um 10 Prozent entlasten, rechnet der Leiter des Logistikkompetenzzentrums Prien, Karl Fischer, vor.
Der Schweizer Terminalbetreiber wendet sich unter anderem gegen die weitgehende Finanzierung des Großprojektes durch den Staat - das beeinträchtige den Wettbewerb.
