Klimapolitik ohne Binnenschifffahrt funktioniert nicht. Im Gegenteil: Der Verkehrsträger hat noch Potenzial, und dies sollte mit Infrastrukturinvestitionen und Technologieförderung ausgeschöpft werden. Ein Leitartikel von Jan Peter Naumann.
Monatelange Niedrigwasserperioden, in denen der Fluss nicht mehr befahrbar ist, machen der Binnenschifffahrt zunehmend zu schaffen. Es gibt Auftraggeber, die sich deswegen bereits von der Wasserstraße abgewendet haben.
Ab dem 4. Quartal 2020 wird auf der Wasserstraße innerhalb Berlins und auf dem Weg nach Hamburg der emissionsfreie Transport mit einem Schubboot statttfinden.
Seit 3 Uhr in der Nacht zu Donnerstag arbeitet der Binnenschiffsaufzug wieder. Der Rückstau im Elbe-Seitenkanal, der durch die Sperrung entstanden war, wird mit Hochdruck abgearbeitet.
