Die elektronische Meldepflicht wird nun auf sämtliche Fahrzeuge und Sondertransporte ausgeweitet, die unter Paragraf 12.01 Nummer 1 der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung fallen.
Transporte über verschiedene Verkehrswege zu kombinieren ist das Ziel der Unternehmen. Beide haben schon früh damit begonnen, Fracht- und Laderaumangebote auf digitalen Plattformen bereitzustellen.
Der Binnenhafen in Bayern wird Standort für eine Logistikhalle, die als Schnittstelle für Sonder- und Schwertransporte auf der Wasserstraße dienen soll.
Die in der neuen Musterverordnung für den Coronaschutz festgelegten Quarantänepflichten sind laut Branchenverband BDB für die Binnenschifffahrt kaum umsetzbar. Sie würden die Versorgung des Standortes Deutschland gefährden.
Belgische und niederländische Binnenhäfen planen die Einrichtung eines einheitlichen landseitigen Energiesystems und starten eine Ausschreibung für den Betreiber.
Die Binnenhäfen in Deutschland kooperieren künftig enger mit dem Verein für europäische Binnenschifffahrt und Wasserstraßen (VBW). Der zuständige Bundesverband BÖB hat dafür die Weichen gestellt. Gleichzeitig hat es Veränderungen im Präsidium gegeben.
Das System Wasserstraße wird in Nordrhein-Westfalen bislang politisch stiefmütterlich behandelt, finden Landtagsabgeordnete der Fraktionen CDU, FDP, SPD und Grüne. Eine gemeinsame Initiative soll dies ändern.
Aufgrund des extremen Niedrigwassers können Binnenschiffe nur noch mit einem Viertel der Ladung fahren. Der Verband fordert, dass der 2013 beschlossene Flussausbau schnellstmöglich umgesetzt wird – und die gegenwärtigen Hafenentgelte gesenkt werden.
Landstrom soll auch für Binnenschiffe günstiger werden, fordert der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) und verlangt eine Nachbesserung des Gesetzentwurfs. Die Novelle des Erneuerbare-Energien-Gesetzes (EEG) fokussiert sich nur auf die Seeschifffahrt.
LKW über 20 t Gewicht müssen auf dem Weg vom ungarischen Komarom zum slowakischen Hafen von Komarno bisher lange Umwege fahren, weil sie für die alte Donau-Brücke zu schwer sind. Das ändert sich jetzt mit der Eröffnung der neuen Monostor-Brücke. Die soll auch Vorteile für die Binnenschifffahrt bringen.
