Advertorial
Transparente und rechtsverbindliche Abwicklung von Transportdokumenten
Die proLogistik Group macht Transport- und Abrechnungsprozesse effizienter und wirtschaftlicher – mit dem elektronischen Frachtbrief eCMR auf Blockchain-Basis.
Digitale Unterschriften gelten nicht als gerichtsfest, stattdessen musste bisher Papier dafür verwendet werden. Um Gefahrenübergänge im Transport digital und rechtssicher zu dokumentieren, hat die proLogistik Group eine Methode entwickelt, den POD (Proof of delivery) über die Blockchain abzusichern.
Dabei wird in der Anwendung ein eindeutiger, digitaler Fingerabdruck (Hashwert) des POD inklusive aller notwendigen Daten erzeugt und in der Blockchain gespeichert. Anhand eines genormten mathematischen Verfahrens wird dieser Fingerabdruck berechnet, umfasst anschließend ganze 256 Stellen und hat so viele mögliche Ergebnisse, dass die Verschlüsselung sicher ist.
Manipulation nahezu ausgeschlossen
So erhält jeder Frachtbrief einen Hashkey, der nach einem aus den im Frachtbrief enthaltenen Daten errechnet wird. Diese Hashwerte werden in die Blockchain geschrieben. Damit wird das verschlüsselte Abbild der eigentlichen Dateien unveränderbar dokumentiert und die Echtheit der Datei oder des Datums kann jederzeit festgestellt und bestätigt werden. Denn jede nachträgliche Veränderung bzw. Manipulation würde automatisch auch den Hashkey verändern, der dann nicht mehr mit den in der Blockchain hinterlegten Werten übereinstimmen würde.
Sicherheit und Transparenz in der Transport-Logistik
Dieses Vorgehen erfüllt alle rechtlichen Vorschriften, um Transporte papierlos abwickeln und dokumentieren zu können. Außerdem kann der eCMR um einen digitalen Stempel erweitert werden. Der digitale Stempel dient als zusätzliche Sicherheit für das persönliche Erscheinen eines Fahrers an der Be- oder Entladestelle. Der digitale Frachtbrief ist damit eine der ersten konkreten Anwendungen der Blockchain für die Logistik, mit der zudem rund drei Kilogramm CO2 pro POD eingespart werden.
Die Angaben innerhalb des digitalen Frachtbriefs eCMR können je nach Kundenwunsch und Branche angepasst werden. Beispielsweise erfordert ein digitaler Frachtbrief in der Containerlogistik Angaben zu Containernummer, Schiff, Hafen, Reederei, Siegelnummer etc., in der Möbeltransportbranche müssen dagegen die Vertragszeit, das Stockwerk oder Montagezeit im digitalen Frachtbrief enthalten sein. Warentransporte wiederum erfordern Angaben zu Lademitteln.