Der Carrier ONE begründet die Neuordnung mit kürzeren Entscheidungswegen und besseren Wachstumsmöglichkeiten. Dienstleistungen, Kundenverträge und Tagesgeschäft sollen unverändert bleiben.

Bislang ist das Geschäft für die Branche auskömmlich. Doch wachsende Kriegsschäden versetzen sie in Alarmbereitschaft, wie kürzlich auf der Konferenz der IUMI in Rotterdam deutlich wurde.

Lange wurde gerungen, nun ist die Absichtserklärung unterzeichnet: Mehr als 40 Vorhaben sollen den Hafenstandort für den Umschlag und Transport von Material und Personal rüsten. Der Ausbau soll bis 2031 beendet sein.

Starke Nachfrage und die weiterhin positive Entwicklung der Spotfrachtraten haben den Vorstand veranlasst, die Prognose für 2026 erneut anzuheben. Volatile Frachtraten und geopolitische Risiken sorgen jedoch für hohe Unsicherheit.