Der erneute Anstieg der Frachtraten im Fernost-Europa-Verkehr scheint vorerst zum Erliegen gekommen sein. Doch die nächsten Ratenerhöhungen der Linien sind schon angekündigt.

Während der Containerumschlag im bisherigen Jahresverlauf in nahezu allen Hubs der Nordrange gestiegen ist, stagnieren die Mengen in Hamburg. Aus Sicht der Marketingorganisation des Hafens profitieren die westlich gelegeneren Standorte von mehr Transshipment-Verladungen als Folge der Schiffsumroutungen um das Kap der Guten Hoffnung.

Die Staatschefs von China und Peru haben ein Containerterminal im peruanischen Chancay eingeweiht, das mehrheitlich vom chinesischen Staatskonzern Cosco betrieben wird. Durch Aufnahme einer Direktverbindung kann die Transitzeit zwischen Asien und Südamerika nahezu halbiert werden. China will den bestehenden Häfen auf dem Kontinent Konkurrenz machen und sich Zugriff auf wichtige Rohstoffe sichern.