Deutschlands Nord- und Ostseehäfen sind das Rückgrat der Exportnation. Ob Export oder Import: Entscheidend ist, dass Waren ohne Umwege in Industrie und Handel gelangen. Im Hinterland greifen Reedereien, Hafenbetreiber, Spediteure, Bahnen und Verlader eng ineinander. Die DVZ Deutsche Verkehrs-Zeitung zeigt, wer im Seehafenhinterland den Ton angibt, ob Straße oder Schiene die bessere Wahl ist und wie es um die Infrastruktur steht. 

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