Volatilität bei zugleich technologischen Umbrüchen verändern die Wertschöpfungsstrukturen. Zentraler Baustein dabei sind digitale Technologien und allen voran KI. Doch bei der Überführung in die Praxis gibt es noch viele Probleme, wie beim Forum Automobillogistik deutlich wurde.

Der Krieg im Nahen Osten wirkt sich auf zentrale Seefahrtgebiete aus. Reedereien erheben Zuschläge und leiten Schiffe um. Viele Häfen und Flughäfen sind im Betrieb stark eingeschränkt. Die Luftfrachtkapazitäten sind teilweise stark eingebrochen. Eine Zusammenfassung der Lage.

Der bisherige Europa-Chef des Auto‑ und Industriezulieferers folgt auf Andreas Schick, der das Unternehmen Ende März verlässt. Schröder wird als COO zudem die Produktion und den Einkauf mit verantworten.

Globale Wertschöpfungsketten werden derzeit neu geordnet, und Zölle werden zunehmend als politische Hebel eingesetzt. Handelspolitische Risiken entwickeln sich damit zu einem operativen Faktor, der sich unmittelbar auf Kostenstrukturen, Lieferzeiten und Standortentscheidungen auswirkt. Szenariomodelle können bei Entscheidungen helfen.