Der Erfolg der wasserstoffbasierten Technik im Lkw hängt davon ab, dass der Kilopreis für den Kraftstoff noch deutlich sinkt. Und auch dessen Aggregatzustand spielt eine wichtige Rolle.

Der Schweizer Nutzfahrzeugverband und das Beratungsunternehmen EBP sind gemeinsam die offiziellen Träger des Förderprogramms Ladeinfrastruktur E-Lkw in der Schweiz. Mit dem Fördertopf von 20 Millionen Schweizer Franken unterstützen sie kleine und mittlere Transportunternehmen.

Jeder zweite Tonnenkilometer innerhalb der EU wird nach jüngsten Zahlen von Eurostat in Deutschland geleistet. Ein Großteil dieses Kabotagegeschäfts entfällt auf polnische Lkw. Gestiegen ist der Anteil litauischer Fahrzeuge.