Der internationale Straßentransportverband hat weltweit 18 Märkte untersucht. Demnach können durchschnittlich 11 Prozent der Fahrerstellen nicht besetzt werden. Für viele Firmen ist der Mangel das drängendste Problem, denn sie müssen Aufträge ablehnen.

Ab 1. Juli müssen auch Lieferwagen ab 2,5 Tonnen Gesamtgewicht, die im internationalen Straßengüterverkehr eingesetzt werden, mit einem intelligenten Fahrtenschreiber ausgerüstet sein. Zudem gelten für diese Fahrzeuge weitere Vorschriften des EU-Mobilitätspakets.

Mit seinem ersten VW-Transporter T1 lieferte er selbst aus. Seitdem hat der Frankfurter Speditionsunternehmer Günter Sterlike in 50 Jahren einen Betrieb mit rund 20 Millionen Euro Jahresumsatz aufgebaut. Gemeinsam mit seiner Tochter Yara Zohar berichtet er, welche Beziehungen die Chance boten, die Spedition Insatransport für die nächste Generation zu entwickeln.