Auch gezogene Einheiten sollen ihren Teil dazu beitragen, die CO₂-Emissionen im Straßengüterverkehr zu senken. Auflieger- und Anhängerhersteller halten die EU-Vorgaben aber für nicht erreichbar. Die Chefs von 30 Unternehmen haben ihre Bedenken jetzt gemeinsam in einer Petition an die EU-Kommission formuliert.

Lkw-Telematik hat sich weit über die Fahrzeugortung hinausentwickelt: Sie bindet Fahrer in kaufmännische Prozesse ein, dokumentiert Transportabläufe lückenlos und wird zur wichtigen Datenquelle bei der Energieplanung elektrischer Flotten.

Künstliche Intelligenz wird die Prozesse in den Transportunternehmen grundlegend umgestalten. Routinen werden automatisiert und damit ändern sich die Aufgaben der Menschen. Das aber muss mit viel Liebe zum Detail vorbereitet werden. Ein Gastbeitrag von Bernhard Schmaldienst.

Telematiksysteme müssen viel mehr bieten als den Informationsaustausch zwischen Disposition und Lkw. Sie sollten an ein Transportmanagement angeschlossen sein und von einer KI unterstützt werden. Ein Überblick über Erfahrungen aus der Praxis.