Das neue Modell der Kraftfahrzeugsteuer in den Niederlanden sollte nach Ansicht des Verkehrsexperten Ferdinand Dudenhöffer von Deutschland weitgehend übernommen werden. Das deutsche System sei im Vergleich dazu zu komplex und ungerecht.

Von 2012 an besteuern die Niederlande nicht mehr den Besitz von Autos, sondern allein deren Benutzung. Die Kfz-Steuer fällt weg, bezahlt wird nach - in den Niederlanden - gefahrenen Kilometern. Hauptziele: Klima schützen, Staus auflösen und Unfallzahlen senken.

Industrie und Automobilbranche wenden sich gegen eine vorrangige Politik für die Bahn und fordern im Kampf gegen Staus mehr Investitionen in Straßen und Autobahnen. Der verband befürwortet die gebundene Verwendung der Lkw-Mauteinnahmen.

Bei den Koalitionsverhandlungen waren die Verkehrspolitiker von Union und FDP vorbildlich: Sie präsentierten den Parteivorsitzenden als erste Arbeitsgruppe Ergebnisse für das neue schwarz-gelbe Bündnis. Doch schon kurz darauf gerät die Verkehrspolitik ins Schlingern - durch vorschnelle Äußerungen des neuen Ressortministers Peter Ramsauer (CSU).