Abends wird es eng: Lkw-Fahrer kämpfen um Stellplätze an Rastplätzen. Eine Zählung zeigt Engpässe und Sicherheitsrisiken.

In Teilen des deutschen Nachbarlands steigen die indexierten Tarife im Sommer. Emissionsfreie Fahrzeuge bleiben nur in Brüssel und Flandern mautbefreit. In der angrenzenden Wallonie zahlen Elektro-Lkw so viel wie Euro-6-Diesel.

Der Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) hat am Freitag einen Zehn-Punkte-Plan für klimafreundliche Mobilität vorgelegt. Er fordert unter anderem eine Abkehr vom Verbrennerverbot bei Lieferwagen und Pkw und eine Anrechenbarkeit alternativer Treibstoffe auf die CO₂-Flottengrenzwerte bei allen Fahrzeugtypen.

Die EU-Verkehrsminister unterstützen den Vorschlag der EU-Kommission, drei Richtlinien über technische Kontrollen von Fahrzeugen zu aktualisieren. Unterschiedliche Meinungen gibt es aber darüber, ob ein jährlicher TÜV für Lieferwagen und Pkw ab einem Alter von zehn Jahren Pflicht werden soll und ob die Mitgliedsstaaten Fernmessungen von Lärm und Abgasemissionen einsetzen sollen.