Der internationale Straßentransportverband IRU und die Umweltorganisation Transport & Environment fürchten, dass die Reform der Richtlinie für Maße und Gewichte im Straßenverkehr scheitern könnte. Sie drängen die EU-Gesetzgeber zu einem Kompromiss, der Nachteile für E-Lkw verhindert.


Der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments stimmte dafür, dass der Einsatz energiesparender Anhänger und Auflieger durch eine geringere Lkw-Maut belohnt werden soll. Jetzt müssen die Europaabgeordneten mit den EU-Mitgliedsstaaten verhandeln, die Vorbehalte gegen die Pläne haben.


Die EU-Kommission möchte, dass entlang der Hauptverkehrsadern mehr Lkw-Rastflächen mit vernünftigen Serviceeinrichtungen für die Fahrer entstehen. Das liegt auch im Interesse des Militärs. Worauf es ankommt, erklärt Brigadegeneral Stefan Lampl im Gespräch mit der DVZ.

Auf der Tagesordnung des Bundesrates stand am vergangenen Freitag ein Antrag von zwei Bundesländern. Sie schreiben darin, dass die Transport- und Logistikbranche von der Doppelbelastung durch den CO₂-Preis und die CO₂-Maut befreit werden. Das Gewerbe fordert dies schon lange.