Weniger Fahrten und Dieselverbrauch kontra höhere Unfallrisiken: Befürworter und Gegner überlanger Lastwagen werfen ihre Argumente in die Waagschale. Jetzt belegt eine Studie, dass der EuroCombi bei leichten Frachten und auch im Kreisverkehr Vorteile hat.

DSLV und BGL wünschen Nachbesserungen beim Feldversuch mit langen Lkw. Nach Ansicht des DSLV sollte die Gewichtsgrenze auf 46 bis 48 t angehoben werden, um dem Volumenzuwachs Rechnung zu tragen.

Eine Studie zum Einsatz der übergroßen "Gigaliner" auf Thüringens Straßen wird am Mittwoch an der Fachhochschule Erfurt vorgestellt. Die 25 Meter langen Lastwagen waren von März bis Ende Dezember 2009 als Pilotprojekt auf einer Route getestet worden.

Die Planungen für den Ausbau der Autobahn A 7 von vier auf sechs Spuren kommen voran. Die wichtige Nord-Süd-Verbindung soll auf sechs Fahrspuren ausgebaut werden.