Nur wenn auch kleine Betriebe einsteigen, hat der Elektro-Lkw in Deutschland eine Chance. Mittelständler zeigen in einem neuen Verbund, wie sie die Transformation selbst gestalten. Viel Staat brauchen sie dafür nicht, meint DVZ-Redakteur Tobias Loew.

Der Wormser Logistikdienstleister will über einen genossenschaftlichen Verbund mittelständischen Mitgliedern Grünstrom zu wirtschaftlichen Preisen anbieten. Bis 2028 soll daraus ein bundesweites Netz an Depotladestationen entstehen.

Die Podiumsdiskussion zum Status quo des deutschen Lkw-Verkehrs hob dringende Herausforderungen hervor: fehlende Ladeinfrastruktur, zunehmender Fachkräftemangel und unzureichende politische Unterstützung sind die zentralen Themen.