Eifersüchteleien gab es im Umfeld der ersten Fahrten mit Lang-Lkw im Rahmen des Feldversuchs unter den Trailerherstellern. So fügte Kögel – Hersteller der eingesetzten Wechselbrücke und des Sattelaufliegers – seiner Pressemitteilung unter dem Titel "Spedition Ansorge und Kögel bringen den ersten Lang-Lkw auf deutsche Straßen" einige Bilder aus dem Kombiterminal München-Riem bei. Diese waren allerdings "leicht" bearbeitet worden, indem mehrfach der Schriftzug Kögel auf den Sattelauflieger aufmontiert wurde. Gleichzeitig wurde der Schriftzug des Wettbewerbers Krone verdeckt – dem Hersteller der benötigen Dolly-Achse zwischen Wechselbrücke und Auflieger.

Die Ausweitung der Lkw-Maut ist eine komplizierte Angelegenheit. Wie viel Geld wird sie tatsächlich einbringen? Welche Folgen hat sie für "Ausweichler"? Offen ist auch, welche Technik in Zukunft genutzt wird.

Am 1. August soll es endlich losgehen: Nicht nur auf Autobahnen, sondern auch auf vielen wichtigen Bundesstraßen wird dann für Lkws Maut fällig. Auch, wenn der Milliardenstreit weiter geht.

Lösungsvorschläge für die Probleme an einigen Handelsrampen hat es viele gegeben. Aber bei deren Umsetzung passiert offenbar wenig, wie DVZ-Brief-Recherchen ergeben haben. Aufseiten der Dienstleister ist weiter die Rede von Platzmangel in und an den betroffenen Lagern, langen Wartezeiten und unfreundlicher Behandlung der Fahrer, die mitunter bei der Entladung selbst mit anpacken müssen.