Auch wenn sich EU-Verkehrskommissar Siim Kallas bei der Anhörung im Europäischen Parlament (EP) noch bedeckt hielt, wird er an seinem Vorhaben

festhalten, den grenzüberschreitenden Verkehr von Lang-Lkw freizugeben. Wie der DVZ-Brief aus EP-Kreisen erfuhr, gibt es keine Signale aus der Kommission, dass Kallas umdenken könnte.

Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) stellt offenbar einige Weichen in ihrem Intermodalgeschäft neu. So ließ die 50-Prozent-Tochter TFG Transfracht dieser Tage verlauten, sie habe „den Anteil der Direktverkehre tendenziell zurückgeführt“ und produziere wieder verstärkt über den Rangierbahnhof Maschen sowie Hinterland-Hubs wie Nürnberg. Das ist die klassische Rolle rückwärts – denn der Ende 2011 ausgeschiedene HHLA-Intermodal-

Chef Dr. Sebastian Jürgens hatte vehement für mehr Direktzüge bei der hoch defizitären TFG gefochten.

In der Diskussion über die neuen Leitlinien für den Ausbau des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN) muss sich die Bundesregierung auf einen kräftigen Gegenwind aus dem Europäischen Parlament (EP) einstellen. Der Vorsitzende des EP-Verkehrsausschusses, Brian Simpson, stellt sich auf "eine Schlacht mit den Verkehrsministern der Mitgliedstaaten" ein.

Die EU-Kommission bezweifelt, dass sich Deutschland ausschließlich aus Kostengründen weigert, vier transeuropäische Korridore fristgerecht mit dem europäischen Zugleit- und Sicherungssystem ERTMS/ETCS auszurüsten.