Der deutsche Stückgutmarkt ist in Bewegung. Auch wenn jetzt das zweite Netz ausscheidet, wird es noch nicht das Ende der Konsoldierung sein, glaubt der stellvertretende DVZ-Chefredakteur Lutz Lauenroth.

Mit Wirkung zum 28. September wird der operative Betrieb eingestellt. Wirtschaftliche Gründe sind für die Entscheidung verantwortlich. Den Partnern wird die Anbindung an ein anderes Netz angeboten.

Logistiker müssen immer mehr Kontroll- und Informationsvorgaben erfüllen. Ihre Rolle ähnelt damit zunehmend jener von Banken im Finanzsektor. Was es zu beachten gilt, erläutert Rechtsexperte David Saive.

Hohe Diesel- und Personalkosten machen den Betrieben zu schaffen. Deshalb drängt der Vorstandssprecher des Güterkraftverkehrsverbands im Gespräch mit der DVZ auch darauf, das scharfe Schwert „Mobilitätspaket“ europaweit zu nutzen.