Italiens Verkehrsministerium will Transporteure für Wartezeiten entschädigen, mutet ihnen aber zu, das Standgeld selbst einzufordern. Die wenig wirkungsvolle Regelung schwächt damit ungewollt die Marktlage kleiner Betriebe, meint DVZ-Redakteur Tobias Loew.



Der Speditionskonzern reagiert mit einem Kostensenkungsprogramm und verstärktem KI-Einsatz auf den Gewinnrückgang. Für das laufende Jahr wird ein stabiles Ergebnis prognostiziert.

Das gemeinsame Joint Venture Smart Rail Logistics hat eine neue Linie zwischen Stuttgart und Bremen aufgesetzt. Der Zug fährt fünfmal die Woche.

Der Verbund führt die Abholung oder Anlieferung ohne Personal des Speditionskunden als flächendeckendes Standardprodukt ein. Das Angebot richtet sich an Betriebe mit Personalmangel. Diese müssen den Logistikdienstleistern den eigenständigen Zugang ermöglichen.