Das gemeinsame Joint Venture Smart Rail Logistics hat eine neue Linie zwischen Stuttgart und Bremen aufgesetzt. Der Zug fährt fünfmal die Woche.

Der Verbund führt die Abholung oder Anlieferung ohne Personal des Speditionskunden als flächendeckendes Standardprodukt ein. Das Angebot richtet sich an Betriebe mit Personalmangel. Diese müssen den Logistikdienstleistern den eigenständigen Zugang ermöglichen.

Unterschiedlich haben sich 2025 die Ergebnisse der beiden Töchter der französischen Bahn SNCF entwickelt: Während die Güterbahn RLE das EBITDA leicht verbessern konnte, verringerte sich der Gewinn bei Geodis.

Die Transportkooperation rechnet in einer aktuellen Analyse mit Engpässen im Straßengüterverkehr. Insolvenzen und Betriebsaufgaben lichten die Flotte, steigende Kosten sind kaum auf die Preise umzulegen. Zudem benötigen deutsche Speditionen Alternativen zu Fahrern aus Osteuropa.