Der Frankfurter Accelerator geht mit je zwei Start-ups aus den Bereichen Logistik und Mobilität in die nächste Runde. Mit dabei sind eine Lösung für die letzte Meile und eine Transportalternative zu traditionellen Logistikanbietern.

Die Carrier machen keine Anstalten, zügig zur Suezkanal-Passage zurückzukehren. Ob das Rote Meer in absehbarer Zeit wieder befahrbar sein wird, bleibt nach Einschätzung von Experten abzuwarten.

Der Landverkehrschef des Clusters Deutschland/Schweiz löst Roland Dressler als CEO ab. Seine bisherige Funktion wird er aber behalten. Schenker-Finanzchef geht zu Vestas.

Der Golfcarrier flottet zwei Großraumfrachter des Typs B747 ein und reagiert damit auf die anhaltend starke Nachfrage nach Transportraum. Diese sorgt im Zuge des anhaltenden E-Commerce-Booms seit nunmehr 16 Monaten in Folge für ein Wachstum der globalen Verkehrsleistung.

Die beiden größten Häfen Europas fordern von der EU-Kommission umfangreiche Investitionen in die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie. Die beiden Hubs sind überzeugt, eine wichtige Rolle bei der Umsetzung des grünen Industrieplans (Clean Industrial Deal) zu spielen und wollen dafür enger zusammenarbeiten.

Der Supply-Chain-Plattformanbieter hat eine Lösung entwickelt, die Echtzeitdaten, digitale Zwillinge und Agentensysteme mit künstlicher Intelligenz (KI) integriert. Die Anwendung heißt Intelligent Control Tower. Sie soll es Unternehmen ermöglichen, komplexe Lieferkettenprozesse aktiv zu steuern und zu automatisieren.

Das vergangene Jahr hat Deutschlands größtem Flughafen trotz leichter Rezession ein Plus im Frachtgeschäft gebracht. Lediglich zum Ende des Jahres lief das Geschäft schlechter als im Vorjahr.

2023 wurden in Deutschland rund 672 Millionen Tonnen Treibhausgase freigesetzt – 77 Millionen Tonnen weniger als im Jahr davor. Im Verkehrssektor wurden rund 1,7 Prozent weniger CO₂-Äquivalente emittiert als im Vorjahr.