Unternehmen sollten einen Beauftragten bestellen, der für die gesetzlichen Regeln zum Schutz vor Terrorismus zuständig ist. Tun sie das nicht, drohen erhebliche Nachteile und strafrechtliche Konsequenzen.

Wer die Sicherheit im Güterverkehr erhöhen will, braucht keine neuen Vorschriften. Diese Position vertritt das Deutsche Verkehrsforum im Arbeitskreis „Sicherheitsstrategie in der Logistik“.

Die Zollpartnerschaft gegen Terrorismus, Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT), muss verbessert werden, um effektiv zu sein. So fordert es der oberste Rechnungshof, General Accounting Office, im US-Kongress.

Die Weltzollorganisation WCO (World Customs Organisation) hat eine Studie erstellen lassen und warnt vor den Folgen der Container-Scanning-Pläne der US-Regierung für den Welthandel.