Cargo- and people-carrying transportation systems seem particularly attractive targets for terrorists these days. The growing concern over possible catastrophic acts of this type of terrorism has led to measures for increasing physical security.

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The shipping industry and import-dependent sectors are disappointed by a proposed legislation to reduce terror risks from cargo imports.

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An Islamic centre in the southwest German town of Ulm has emerged as the cradle of radical Islam frequented by at least one of the suspects arrested last week for an alleged plot against US military facilities in Germany.

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Der Hafen-Unternehmerverband Alfaport Antwerpen hat seine Wünsche nach einer besser funktionierenden Zollbehörde in die laufenden Regierungsverhandlungen eingebracht.Schwerfällige und zeitaufwendige Bürokratie solle endlich einem…

M. Douglas Voss, assistant professor of marketing and logistics, co-wrote an article accepted for publication in Logistics Quarterly. Co-authored by David J. Closs of Michigan State University and Daniel French, the paper is entitled "What Should I do to Secure My Supply Chain?" and focuses on food supply chain security.

The 9/11 attacks and other subsequent events have fostered further dimensions to port, maritime and supply chain security with a raft of compulsory and voluntary measures being put in place at both domestic and global levels. Risk Management inBharat…

RFID Connections interviewed Michael Wolfe, Principal, North River Consulting Group, on e-seals, port security and more.

Bei der jüngsten transport logistic in München überraschte das Deutsche Verkehrsforum die Transportwelt mit einem Positionspapier zur Sicherheit der Lieferkette. Darin setzt sich das Verkehrsforum für eine verkehrsträgerübergreifende, europaweit harmonisierte und international anerkannte Strategie zur Transportkettensicherheit ein. Der Vorstoß löste eine gewisse Panik unter den Gegner einer EU-Regelung aus. Denn es war zu befürchten, dass EU-Verkehrskommissar Jacques Barrot den aufgrund der vehementen Kritik eingefrorenen Verordnungsentwurf der Europäischen Kommission wieder auftauen könnte.

Bei der jüngsten transport logistic in München überraschte das Deutsche Verkehrsforum die Transportwelt mit einem Positionspapier zur Sicherheit der Lieferkette. Darin setzt sich das Verkehrsforum für eine verkehrsträgerübergreifende, europaweit harmonisierte und international anerkannte Strategie zur Transportkettensicherheit ein.

Die Probleme an den Grenzübergängen Finnlands und Lettlands mit Russland halten an. Die Rückstaus sind zeitweilig bis zu 50 km lang.