Die drei bislang konkurrierenden Mittelmeerhäfen in Barcelona (Spanien), Genua (Italien) und Marseille (Frankreich) haben sich zum Verbund Intermed Gateways zusammengeschlossen.

Frachtschiffe werden einer Technik-Studie der norwegischen Firma Det Norske Veritas (DNV) zufolge bis 2020 wesentlich umweltfreundlicher.

Das Offshore-Logistikunternehmen will die Zahl seiner Spezialschiffe von 10 auf 25 erhöhen.

Ein rund um die Uhr besetztes Radarsystem soll den Schiffsverkehr während des Baus des Fehmarnbelttunnels überwachen und steuern.