Erstmals schickt das Land einen Frachter über die Arktis nach Europa. Die Passage ist deutlich kürzer – sofern es das arktische Eis zulässt. Auch China und Russland wollen die Route stärker nutzen.

Zwar wurde in Bremerhaven und Bremen nur rund halb so viel umgeschlagen wie in Hamburg. Die Entwicklungen an Weser und Elbe gehen jedoch auseinander.

Die Kanalbehörde begrenzt die täglichen Transitslots wegen sinkender Wasserstände. Ein sich verstärkendes El-Niño-Ereignis droht die Lage weiter zu verschärfen. Die Kosten für eine Durchfahrt erreichen derweil ein Rekordniveau.