Die Frachtvolumen auf dem Nord-Ostsee-Kanal waren im vergangenen Jahr geschrumpft. Jetzt könnten steigende Bunkerpreise dafür sorgen, eine Trendwende herbeizuführen. 

Seit rund einem Monat ist die Straße von Hormus faktisch zu. Nun sind offenbar die ersten Großfrachter aus dem Persischen Golf gekommen und haben Kurs Richtung Asien genommen. 

Mit diesem Schritt will sich der japanische Reedereiverbund Kapazitäten in dem für den südostasiatischen Markt wichtigen Drehkreuz sichern. HLT betreibt in Laem Chabang gleich vier Terminals.

Die jemenitische Huthi-Miliz greift Israel erneut an. Vor diesem Hintergrund warnt die EU-Mission „Aspides“ davor, dass auch Schiffe im Roten Meer und Golf von Aden wieder bedroht sind.