Der französische Carrier plant, gemeinsam mit dem nationalen Terminalbetreiber RSGT 450 Millionen US-Dollar in Saudi-Arabiens Hub am Roten Meer zu investieren. Es ist bereits das dritte Projekt in der Region Mittelmeer/Naher Osten, das die weltweit drittgrößte Linienreederei innerhalb weniger Tage bekannt gegeben hat.

Der börsennotierte Logistikkonzern und die kasachische KTZ Express planen in Budapest ein Containerterminal als Endpunkt für die mittlere Seidenstraße. Das Vorhaben soll den Konzernbereich Schienenlogistik stärken und Ungarn in der eurasischen Lieferkette strategisch verankern.

Vorstandschef Rolf Habben Jansen sieht in der deutlich gestiegenen Pünktlichkeitsquote der Gemini-Allianz mit Maersk den Hebel, um die Raten anzuheben. Das bessere Service-Level führe schließlich bei den Auftraggebern zu signifikanten Einsparungen, zeigt er sich überzeugt.

Die länderübergreifende Initiative wird im Rahmen des Programms „Interreg Europe“ durchgeführt und von der EU kofinanziert. Ziel ist es, die deutliche Unterrepräsentation von Frauen in Berufen der blauen Wirtschaft zu verringern.