Wann genau das Schiff die gefährliche Straße von Hormus durchfahren hat, will die Reederei nicht sagen. Vier Containerschiffe der Hamburger sitzen den Angaben zufolge noch im Golf fest.

Die Schweizerischen Rheinhäfen und der niederländische Hafen haben bereits in den vergangenen drei Jahren kooperiert. Jetzt wollen sie sich noch enger vernetzen. Vier Kernthemen stehen dabei im Fokus.

Der Schweizer Logistikkonzern hat im ersten Quartal 2026 auch aufgrund der Iran-Krise in der See- und Luftfracht deutlich schwächer abgeschnitten als vor Jahresfrist. Die Zugewinne im Landverkehr und der Kontraktlogistik haben das nicht ausgleichen können.

Handelsschiffe der deutschen Großreederei sitzen wegen des Iran-Kriegs im Persischen Golf fest. Man warte auf eine Gelegenheit zur Durchfahrt, sagt Reedereichef Jansen – und spricht von hohen Kosten.