Jeremy Nixon, Chef der Reederei ONE, erklärt im DVZ-Interview, warum er den 
Suezkanal auch weiterhin umfahren lässt, weshalb er keine Anzeichen eines großen Abschwungs in der Schifffahrt sieht und welchen Anteil Terminalbetreiber an der Überlastung vieler Containerhäfen haben.

Der studierte Wirtschaftsingenieur bringt fundiertes Fachwissen in die neue Position ein. Er wechselt vom Containerterminal Altenwerder, den er zuletzt geleitet hat.

Obwohl die Containerlinien ihre Preisziele noch höherschrauben, bewegen sich die Frachtraten nur seitwärts. Auch der nächste „General Rate Increase“ per 15. Dezember im Fernost-Europa-Verkehr droht ins Leere zu laufen.

Der dänische Reederei- und Logistikkonzern nimmt zum Jahresbeginn 2026 mehrere personelle Veränderungen in der obersten Führungsebene vor. Betroffen sind regionale Leitungsfunktionen sowie das Finanzressort.