Verlader müssen sich im Oktober auf ungewöhnlich starke Kapazitätsschwankungen im Fernostverkehr einstellen, warnt die Marktforschungsfirma Sea-Intelligence. Grund dafür sei eine Bündelung von Schiffsankünften in den asiatischen Häfen, welche die Linien zu kurzfristigen Fahrplanänderungen zwingen dürfte.

Der Hafen Jebel Ali in Dubai arbeite derzeit nur noch mit 10 Prozent seiner früheren Auslastung, sagte CEO Yuvraj Narayan dem „Wall Street Journal“. Der Logistiker verlagere zwar Kapazitäten, einen gleichwertigen Ersatz für den Flaggschiff-Hub gebe es allerdings im Nahen Osten nicht.

Das vorgeschlagene Rahmenabkommen sieht Änderungen in zehn Punkten vor. Im Kern zielen sie auf eine größere operative Unabhängigkeit von Zim Israel, der eigenständigen israelischen Reederei, die im Zuge der Übernahme gegründet werden soll. Die vollständige Vertragsdokumentation soll innerhalb von 45 Tagen eingereicht werden.

Der Kapazitätsaufbau in der Containerschifffahrt schreitet trotz bereits bestehender Großbestellungen ungebremst voran. In den Top 5 übt sich allein Hapag-Lloyd in Zurückhaltung.