Starke Nachfrage und die weiterhin positive Entwicklung der Spotfrachtraten haben den Vorstand veranlasst, die Prognose für 2026 erneut anzuheben. Volatile Frachtraten und geopolitische Risiken sorgen jedoch für hohe Unsicherheit.

Der belgische Hafenlogistiker betreibt mehr als 50 Tiefwasser- und Binnenterminals in zehn europäischen Ländern und China. Das Unternehmen schlägt pro Jahr Güter im Umfang von mehr als 70 Millionen Tonnen um und beschäftigt rund 3.000 Mitarbeiter.

Die jemenitische Miliz hat einem Bericht der „Financial Times“ zufolge in einem Schreiben an den Auswärtigen Dienst der EU zugesichert, keine europäischen Schiffe im Roten Meer anzugreifen. Laut Marktbeobachtern fahren knapp 30 Prozent der Containerstellplatzkapazität, die seit Ende 2023 auf die längere Strecke um Südafrika herum verlagert wurde, wieder durch das Rote Meer. 

Der Logistikdienstleister aus Hongkong plant, die Region Nordeuropa im kommenden Jahr substanziell zu stärken. Zukäufe sind Teil der Strategie, betont EMEA-Chef Martin Stoekenbroek gegenüber der DVZ.