Die nach Protesten entschärfte Regulierung wird laut Experten 9 Prozent der US-Hafeneinläufe von Handelsschiffen betreffen. Experten erwarten, dass die Containerreedereien nun verstärkt von Direktverkehren auf Transshipment-Dienste mit kleineren Schiffen umstellen werden, da Einheiten unter 4.000 TEU auf Reisedistanzen unter 2.000 Seemeilen von den US-Gebühren ausgenommen sind.

Um Strafzahlungen für in China gebaute Schiffe in US-Häfen zu entgehen, dürften die Schiffssysteme der Linienreedereien in den kommenden Monaten erneut auf den Kopf gestellt werden. Dies zeichnet sich ab, nachdem der US-Handelsbeauftragte kurz vor Ostern ein neues Hafentarifsystem angekündigt hat.

Der auf Zellstoff und Papier spezialisierte Logistikdienstleister AGL erweitert seine Geschäftsführung. Matthias Ting ist ab sofort Chief Operating Officer des Bremer Unternehmens.

Die Containerbuchungen gehen im Zuge der US-Importzölle für Güter aus China massiv zurück. Containerreedereien sehen sich vor dem Hintergrund dieser Entwicklung zunehmend gezwungen, Kapazität aus dem Markt zu nehmen, um die Raten zu stützen.